В сентябре 2020 года Павелецкому вокзалу в Москве исполняется 120 лет.
Здание вокзала было построено в 1900 году для обслуживания Рязано-Уральской железной дороги.Первоначально он назывался "Саратовским" в связи с тем, что управление Рязано-Уральской дороги находилось в Саратове.И только после Великой Отечественной войны вокзал получил нынешнее название по поселку Павелец Рязанской области.
Общество Рязанско-Уральской железной дороги в царской России управляло крупнейшей в то время частной дорогой, которая связывала 12 густонаселенных губерний. Но выхода в Москву дорога не имела.В связи с этим Правление дороги выступило перед правительством с ходатайством дать разрешение на постройку ветви Павелец-Москва.
В мае 1897 года было получено разрешение Николая II на постройку этой линии.Постройка новой ветки была завершена в сжатые сроки- на 8,5 месяцев ранее назначенного. Однако построенная дорога не имела вокзала в Москве.
Поэтому в 1900 году был построен "Саратовский", ныне Павелецкий вокзал.Здание вокзала было построено по всем строительным канонам того времени.
Для своего времени вокзал был достаточно удобен,рационально спланирован,имел оригинальную систему отопления и необыкновенно изящную башенку-амфору, игравшую роль флагштока.
Павелецкий вокзал еще известен тем, что на него 23 января 1924 года прибыл траурный поезд с телом В.И. Ленина.В 1979-1980 годах слева от вокзала был построен павильон-музей "Траурный поезд В.И. Ленина". Где тысячи девчонок и мальчишек в 80-е годы 20 века принимали в пионеры.У кого нет такой фотографии?
Сейчас на этом месте находится Музей Российских железных дорог.
С 1941 по 1992 год площадь перед вокзалом называлась Ленинской в память о данном событии. Сейчас это - Павелецкая площадь.В середине 1920-х годов и сам вокзал назывался "Ленинским". Название это не прижилось, но осталось на старых картах Москвы того времени.
Старый Павелецкий вокзал органично вписался в облик городской площади.Поэтому когда в начале 1980-х годов пришла пора генеральной реконструкции,требования к её проекту были высоки: необходимо было обеспечить современные удобства пассажирам, и параллельно решить непростую градостроительную задачу - сохранить облик московской площади, оставить силуэт, отложившийся в памяти москвичей.
Капитально обновленный Павелецкий вокзал открылся 3 ноября 1987 года.
Сейчас поезда дальнего следования с Павелецкого вокзала следуют в двух направлениях : южном и восточном.
Поезда в южном направлении отправляются в такие города как, Волгоград,Воронеж,через Ростов-Главный в Новороссийск,Адлер. А так же в Ставрополь и Владикавказ.
Поезда в восточном направлении следуют в Тамбов, Балашов,Саратов,Балаково и далее на Астрахань.
Также есть и пригородное сообщение.Самое дальнее - это электропоезда да Ожерелья и Узуново.
Ходят Рэксы и аэроэкспрессы до аэропорта "Домодедово".
Павелецкий вокзал представлен и в художественной литературе. Например он присутствует в романе Дмитрия Глуховского "Метро 2033".
Поздравляем наш любимый вокзал от пассажиров Павелецкого направления с очередным юбилеем!