Вопросы загрязнения окружающей среды волнуют всех - от простых потребителей до управляющих гигантскими предприятиями все больше и больше. Каждый год принимаются новые законы, призванные регулировать вредные выбросы в атмосферу. В качестве транспортных средств будущего, большинство предприятий сделало ставку на переход к электрическим видам двигателей. Исследования компании Bloomberg показывают, что доля электромобилей в общем транспортном потоке к 2030 году вырастет до 20%, к 2040 превысит порог в 50%. А в 2050 году дороги будет бороздить более миллиарда подобных машин. Выглядит эта перспектива очень воодушевляюще. Но так ли полезна эта тенденция для окружающей среды, как нам всем кажется?
Основная проблема при создании электрокаров кроется в создании аккумуляторов и батарей. В создании современных топливных элементов используется четыре вещества: литий, никель, марганец и кобальт. Все они достаточно просты в добыче – их нельзя отнести к редкому материалу. Но количество, необходимое для создания одной батареи выглядит достаточно внушительно. Пятьдесят шесть килограммов никеля, 8 кг лития и по 7 кг марганца и кобальта. А кроме того, порядка 85 кг меди для различных соединений. Если умножить все эти цифры на предполагаемое количество автомобилей, становится понятно, что нынешних объемов добыч полезных ископаемых недостаточно.
Поэтому для получения этих веществ придется осваивать новые разработки, прокладывать шахты и вгрызаться еще глубже в недра земли. Это, в свою очередь, потребует большего расхода энергии и воды, что нанесет существенный вред окружающей среде. К тому же подобные предприятия негативно влияют на природу, а работа на них вредна для здоровья. Залежи некоторых полезных ископаемых расположены в странах третьего мира, порой обремененных диктаторскими режимами и прочими прелестями. Значит, приобретение продукции или аренда месторождения вполне может нарушить права человека.
В качестве альтернативы выступает разработка морского дна. Подводные земли богаты различными минералами и ценными металлами. Однако некоторые залежи находятся достаточно глубоко, а следовательно их добыча будет слишком дорогой. Для получения других веществ придется нарушить или даже уничтожить экосистемы.
Но есть и другой путь получить необходимые вещества. В Тихом океане между разломами Кларион и Клиппертон дно усеяно железомарганцевыми конкрециями. Это странные, напоминающие камни или клубни образования состоят из большого количества полезных веществ. Сбор конкреций не сопряжен с такой угрозой окружающей среде как другие способы добычи. По примерным подсчетам на дне находится порядка 23 миллиардов тонн необходимых металлов, что может решить проблему недостатка ресурсов.
Однако вопросы разработок этих месторождений, а также возможного использования ископаемых в данный момент находятся на стадии обсуждения. Не совсем понятно кому должны принадлежать данные ресурсы, кто имеет право их добывать. Будущее предприятия выглядит очень перспективно, осталось лишь проработать юридическую сторону.