Примерно полтора года назад Bugatti объявила о намерении возобновить практику строительства машин для детей: первый Bugatti Baby, представлявший собой уменьшенную вдвое копию «взрослой» модели Type 35, был выпущен еще в 20-х годах прошлого века.
А теперь концепт полуторалетней давности стал серийной машиной, но при этом, по уверениям разработчиков, подходит не только для детей, но и для их экстравагантных родителей. И он полностью электрический. Версия Base с кузовом из композитных материалов комплектуется 1,4-киловаттной батареей и имеет два режима вождения. В самом скромном родстер может разгоняться только до 20 км/ч – мощность мотора ограничена 1,3 л.с., а в чуть более продвинутом – уже до 45 км/ч с 5,4-сильным двигателем.
Исполнение Vitesse подразумевает полностью карбоновый корпус, 2,8-киловаттный аккумулятор и 13,4-сильный мотор: полностью его потенциал можно разблокировать при помощи специального ключа. Такой электромобильчик способен набрать до 70 км/ч. А основным отличием топовой версии Pur Sang станет алюминиевый кузов ручной работы при силовой установке, аналогичной Bugatii Baby Vitesse.
Заднеприводный родстер по умолчанию комплектуется блокировкой дифференциала, гидравлическими тормозами и системой рекуперации (минимальный запас хода – 25 км), а аккумуляторный блок выполнен съемным.
Bugatti планирует собрать всего 500 экземпляров Baby – в точности, как у «взрослых» суперкаров. Но обойдется он значительно дешевле: базовая комплектация оценена в 30 тысяч евро (примерно 2,5 млн рублей), версия Vitesse оценена в 43 500 евро (3,6 млн рублей), а за Baby Pur Sang придется выложить не менее 58 500 евро (более 4,8 млн рублей).