Давайте разберем все стороны сложившейся ситуации.
Из-за чего ввели ограничения?
1. Большую часть страны посадили на карантин, ввели пропуска. Мы стали меньше ездить. А следовательно, и спрос на топливо упал на 40-60%. Экспорт на внешний рынок сократился вдвое по той же причине.
2. В апреле сильно упали цены на нефть. Внешний рынок был переполнен дешевом импортным топливом, отечественный бы не выдержал такой конкуренции. Встала необходимость его защитить. Благодаря механизму сглаживания цен, стоимость топливо у нас в стране не изменилась :)
К чему это привело?
Запрет ввоза нефти с 2 июня по 1 октября, сильно помог- производство выросло на 31,8%, а отгрузка топлива на внутренний рынок выросла на +38,6% .
Замглавы Минэнерго России Павел Сорокин :
Наша задача была не только сохранить приемлемую цену на АЗС, но и перерабатывающий потенциал, чтобы перерабатывать было выгодно
Теперь же ситуация с инфекцией стабилизировалась, ну по крайней мере так говорят) Мы снова вышли на работу, ездим туда-сюда, пробки создаем, расходуем, а значит и покупаем достаточное количество бензина для того, чтобы снова возобновить импорт. Поэтому, Минэнерго решило снять временные ограничения. Экспорт возобновится как только подпишут законопроект в Правительстве.
Есть и другая сторона этой истории
Запретили ввоз нефти в Россию- поддержали отечественное производство- это хорошо. А вот то, что из-за этого усиливается монополия нефтяных компаний на нашем рынке- плохо. Страдает от этого только потребитель.
Гендиректор «Аналитики товарных рынков» Михаил Турукалов:
Вместо того, чтобы запрещать импорт топлива, следует исправить или отменить демпфер, который является основной причиной существующего рыночного перекоса
А какое ваше мнение об этой ситуации? Обязательно напишите в комментариях:)
Всем хорошего настроения. Подписывайтесь, ставьте лайки)
Читайте также:
- Очень странная история на трассе по пути в Москву
#автоновости #новости #автолюбителям #минэнерго #изменения в законе