Речь про советские самодельные автомобили уже заходила ни единожды. Можем вспомнить хотя бы непревзойденный родстер «Ленинград», который может «переехать» своей харизмой любой американский ретро-кабриолет. Причина такого отчаяния, при котором автомобилисты «с руками как нужно» экспериментировали со своими авто, заключалась в скудном ассортименте. А глядя на яркие импортные модели — желание усовершенствовать отечественный автомобиль еще более увеличивалось.
Безызвестные попытки, пожалуй, оставались на уровне колхозного тюнинга. Но действительно выдающиеся варианты удостоились публичного внимания и даже признания. Ближе к теме — история некоего кастомного автомобиля с романтическим псевдонимом «Мечта» началась еще в далеком 1965 году. Однако в широких массах о существовании экземпляра стало известно только в 2011 году.
Информация всплыла в журнале «ЗаРулем», когда фотографии появились в рубрике вопросов. Позже, в 2016 году, автомобиль был выставлен на торги внуком создателя. Цена конечно превышала все рамки адекватности и составила 1 млн. рублей. Дальнейшая судьба самоделки осталась неизвестной. Возникают сомнения, что автомобиль был продан за такую невменяемую сумму.
Итак, в создании «Мечты» в качестве доноров приняли участие «Москвичи» различных моделей. От Москвича-400 досталась основная часть элементов центральной части кузова. Москвич-407 поделился с «Мечтой» элементами задних крыльев и крышка багажника. В качестве задних фонарей были использованы фронтальные подфарники ЗИС-155 (советский автобус). Передние крылья с 2-мя парами фар и шильдиками с псевдонимом автомобиля — самодельные.
Радиаторная решетка имеет сходство с решеткой от «Чайки» ГАЗ-13 (лимузин советских времен). Силовой агрегат мощностью 45 л.с. достался от Москвича-408. Центральная панель была взята от «Волги» ГАЗ-21, селектор КПП по-классике расположен на руле. Кузов окрашен в популярный на то время цвет с имитацией оттенка морской волны.