Здравствуйте любители автомобилей и новостей про них. В данном материале речь пойдет про внедорожник, который по праву считается одним из самых недооцененных. И что самое главное — его можно за сравнительно небольшие деньги купить на просторах Российской Федерации.
Машина имеет, как для внедорожника, маленький расход топлива, который составляет 10 литров. И это при том, что присутствует полный привод. Рама, интегрированная в кузов. Багажник отличается высокой вместительность, хоть сама машина и особенно крупных размеров. Еще один существенный плюс — добротная защита от ржавчины.
Судя по отзывам людей, которые уже приобрели описываемую машину, проблем с кузовом не возникает даже в тех местах, где имеются сколы. Спустя 12-14 лет железо имеет очень добротный вид — рыжиков не наблюдается. Что же это за чудесная машина? Речь про Daihatsu Terios.
Любопытно, что с греческого языка название авто переводится, как «исполняющий желания». Что касается марки Daihatsu. Она частично принадлежит японцам — Toyota, и в первую очередь, заточена по производство машин с двигателями малых объемов.
Дебют Terios произошел в конце 20-го века, а именно в 1997-м году в Женеве, на автомобильной выставке. Машина выпускалась на протяжении 11-и лет. Если говорить о том, где в России больше всего таких «железных коней», то на Дальнем Востоке, и это вполне объяснимо. Но и в европейской части РФ таких авто более чем достаточно.
Но что еще хорошего в описываемом джипе? Да, машина не затрачивает много топлива, а также имеет неубиваемый кузов. Что же еще можно отметить?
- Отличные показатели проходимости. Машина мало весит, а также имеет короткую колесную базу. Terios спокойно проедет в тех местах, где легендарный Land Cruiser «сядет на пузо». Плюс, здесь еще и блокировка дифференциала присутствует.
- Багажник с хорошими показателями вместительности. Наверняка сейчас многие задумались о том, как такое возможно, если у машины скромные габариты. Но это действительно так. Если еще задний ряд сидений сложить, то можно спокойно перевозить даже самые крупные грузы.
- Живучесть. На самом деле, ничего удивительного. Как ни крути, но это Toyota. Сборка выполнена, что называется, на совесть. Использованы только качественные комплектующие, которые будут долго работать. В отзывах про этот автомобиль можно найти такую информацию, что водители перевозили бетонные блоки и большие бревна, и никаких проблем. Машина выдерживает серьезные нагрузки. И при этом, АКПП работает на хорошем уровне. Пусть здесь и стоит старый вариант с тремя ступенями, но он не подводит.
- Еще один важный момент — низкая стоимость запчастей. В качестве примера стоимость кардана — 1500 рублей. А вот задние амортизаторы поставить можно вообще от отечественной «Нивы».
Неужели нет минусов?
Конечно, как и у каждого автомобиля они имеются. В первую очередь, здесь не самый просторный салон. Да и оформление его оставляет желать лучшего. Кроме того, на трассе машина не отличается высокими показателями управляемости. Когда приходится двигаться под гору, мотор 1,3 не всегда без проблем справляется с такой нагрузкой.
Но согласитесь, плюсы куда более существенные.