Тормозная система КамАЗа состоит из 4 частей: рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной. Как работает тормозная система КамАЗ Схема и устройство тормозной системы автомобиля КамАЗ включают в себя такие элементы, как:
-колодка тормозного типа заднего барабанного устройства;
-тормозной цилиндрический механизм задних колес;
-педаль;
-шток с поршневой частью;
-бак для рабочей жидкости;
-главный цилиндрический механизм и энергоаккумуляторы;
-тормозная колодка переднего барабанного механизма;
-цилиндр колесного типа;
-контрольная лампа и пневматический привод;
-трубопровод переднего хода;
-трубопровод заднего хода. Принцип работы тормозной системы прицепа, полуприцепа:
Тормозная система КамАЗа состоит из 4 частей: рабочей, запасной, стояночной и вспомогательной.
Как работает тормозная система КамАЗ
Схема и устройство тормозной системы автомобиля КамАЗ включают в себя такие элементы, как:
-колодка тормозного типа заднего барабанного устройства;
-тормозной цилиндрический механизм задних колес;
-педаль;
-шток с поршневой частью;
-бак для рабочей жидкости;
-главный цилиндрический механизм и энергоаккумуляторы;
-тормозная колодка переднего барабанного механизма;
-цилиндр колесного типа;
-контрольная лампа и пневматический привод;
-трубопровод переднего хода;
-трубопровод заднего хода.
Принцип работы тормозной системы прицепа, полуприцепа:
- Когда пользователь нажимает на тормозную педаль, возникает импульс, который передается в направлении вакуумного усилительного механизма.
- Через усилительный элемент импульс передается в основной цилиндрический механизм.
- Поршневая часть системы передвигает топливо к колесным цилиндрическим деталям, из-за чего повышаются показатели давления в приводе тормозного типа.
- Поршневой механизм начинает переводить колодки к дисковому сцеплению.
- Замедляется движение. Давление топлива может достигать 11-16 МПа. Чем выше этот показатель, тем лучше работает тормозное устройство.
- Когда пользователь опускает педаль, она приходит в начальное положение под воздействием пружинных деталей.