Новая машина мне совершенно не нужно. Поехал смотреть на премьеру нового лифтбека только из спортивного интереса. Карантин и отложенный тест-драйв лишь подогревал эмоции.
На улице новинки не оказалось. Понятно, в день презентации всё движении проходило в стенах шоу-рума. Первым попался белоснежный Поло. Сначала, не поверил глазам – азиатская внешность резко вошла в сознание.
Раскосые фары и длинные прорези решётки радиатор усиливали первое впечатление. Зато капот изменил форму. Бамперы тоже другие. «Туманок» нет, как и прежде. Осматриваю боковины – да это «ветеран»-Поло! Борта автомобиля не изменились. Показалось, что добавили новые зеркала заднего вида по бокам с указателем поворота.
Корма выглядела грузно, под стать Гранте лифтбеку. Такое сравнение «немцу» не к лицу, но от правды никуда не денешься. Огромная пятая дверь туго открывалась – внутри места навалом. Багажный отсек при этом никак не оборудован удобными элементами для трансформации. Отражатели на бампере теперь располагаются прямо под задними фонарями – эстетически решение спорное.
Досадным разочарованием стала антикоррозийная обработка порогов. Она сделана настолько неаккуратно, что напоминает гаражный способ восстановления кузова. Мастика нанесена хаотично, линия антигравия неровная.
Открываю, дверь, сажусь на капитанское место. Регулирую кресло под себя: о чудо, правая коленка уже не упирается в парприз! Руль не самый красивый, приборы в стендовой версии были обычные – аналоговые. Зато магнитола обзавелась новой начинкой, смотрится неплохо, дисплей работает со средней отзывчивостью.
Поёрзал туда-сюда, сел сам за собой – машина обычная. Места много, точно, как раньше. Ну, думаю, проедусь. Ведь в проспекте разрекламировали повышенный клиренс. Хотя Поло и в старом кузове отличался высоким центром тяжести и парусностью.
На тест-драйв дали уже коричневый экземпляр. Моторы старые: 1.6 л 90-110 сил и 1.4-литровый TSI 122 л.с. Мне достался промежуточный вариант на 6-диапазонном «автомате». Едет машина точь-в-точь, как прежнее поколение. Эмоций ноль. Обычный и скучный авто бюджетного уровня.
Выйдя из лифтбека, я немного задумался, а стоит вообще платить за «старый-новый» Поло, после чего сел в седан (той же модели) и уехал прочь.
