Найти в Дзене
Съездить по Глобусу

Как из европейского региона не получилось "Европы". Проблемы Калиниградской области

Надо понимать, что по общероссийским меркам Калининград - довольно таки средненький регион. Не самый ужасный, но и не самый ухоженный. Если бы такое было где-то в Центральной России, на всей этой раздолбанной плиточке и ушатанных трамваях не стоило бы даже внимания заострять. Но проблема то в том, что регион - уникальный, и обладает уникальными возможностями перенимать опыт у соседей.


Надо понимать, что по общероссийским меркам
Калининград - довольно таки средненький регион. Не самый ужасный, но и не самый ухоженный. Если бы такое было где-то в Центральной России, на всей этой раздолбанной плиточке и ушатанных трамваях не стоило бы даже внимания заострять. Но проблема то в том, что регион - уникальный, и обладает уникальными возможностями перенимать опыт у соседей. Вместо этого он обладает типичными современными российскими проблемами. К вышеперечисленным, это чрезмерная автомобилизация (в самом Кёниге пробки уже жуткие, тут добавляет проблемы доставшаяся от немцев узость улиц, воздух в трёхсоттысячном городе хуже, чем в Москве), упадок пригородного ж.д. сообщения (РЖД работает над этим!).

Редактировать галерею
Редактировать галерею

На самом то деле. Ещё можно понять почему тогда историческое наследие не берегли. Но сейчас уже совершенно другая ситуация, военные годы - дела давно минувших дней. Сегодня Калиниградщину можно было бы сделать "витриной" как для запада, так и для себя, собрать там всё лучшее, показать, что и мы не лыком шиты. Однако ж область выглядит ужасно запущенной и раздолбанной.

Историческое наследие разрушается,

нормальной пешеходной инфраструктуры нет,

приличного общественного транспорта нет..

Жилой фонд в депрессии и упадке. Старые советские детские площадки (не везде, правда).

В относительно приличном состоянии находятся, разве что, дороги. Но это по всей стране так.

Трамвайчик Калининграда. В 2011 году было ещё три маршрута, сейчас в 2016 остался один.. За последние годы была закрыта ещё пара линий, ещё некоторые просто не используются. Один купленный трамвай у Польши погоды особо не делает.

Дичайший кошмар, что в центре Европы, где эти трамваи плодятся, как кролики, их довели до такого кошмарного состояния... Ещё хоть как-то можно понять, когда убивают трамваи где-нибудь в Омске или Воронеже. Ну да, там власти варятся в своём мире, всякие запады непонятно где, и им не указ. Но тут то! К югу Польша с хорошим транспортом, к северу Литва с хорошим транспортом, к востоку тоже Литва с хорошим транспортом. До ближайшего трамвайного Эльблонга меньше 100 км. Надо полагать, что половина администрации Калининграда в Польше-Германии бывала не один раз, как бы должна представлять, как должен выглядеть удобный город с комфортным транспортом?

Ни в Литве, ни в Польше вы такой остановки не найдёте.

Кстати, в Польше точно такие же хрущёвки и брежневки. Но поляки их реконструируют, проводят массовую замену коммуникаций, красят так, что потом смотреть не страшно и жить в таком приятно. В Москве так тоже недавно начали делать, и в паре мест России я это видел. Отчего бы Калининграду не перенять подобный польский опыт? Мало что придаёт окружающему пространству вид полной безысходности больше, чем облезлые советские дома..

Редактировать галерею
Редактировать галерею


Кроме линий в курортные Светлогорск и Зеленоградск ж.д. сообщение представлено одним поездом в сутки на каждой из линий. От Черняховска до Нестерова вообще ничего почему-то не ходит (хотя какие проблемы продлить маршрут на 50 км).

Куршская коса. Мы были в тот раз на литовской её части, которая нам показалась очень уютной. Сейчас же настало время исследовать часть российскую. Природа, конечно же, и тут прекрасна. Но инфраструктура... С начала года за въезд на косу берут со всех по 150 рублей. Однако ничего сделано для удобства гостей не было. Вот, казалось бы, почему не сделать велодорожку вдоль всей косы в лесу? На литовской части она есть и очень удобно. Здесь же - только трасса (и другой климат, как известно!), в результате чего катание по косе на велосипеде было подпорчено ездой в одном потоке с машинами. А стоянки тут тоже отлично организованы.


Вообще, я скажу так, что Калиниградская область - просто таки идеальное место для либералов/русофобов, любителей употреблять термин "Рашка". Даже удивительно, что они этой возможностью не особо пользуются. В самом деле - материала для охаивания России и всего русского тут достаточно. Все выложенные тут фотографии подать под соусом "до чего довели местность, при немцах бы это выглядело совершенно по-другому.

Увы, не только при немцах, но и даже у соседних поляков и литовцев те же самые немецкие и не только городки выглядят куда приятнее и уютнее. Даже городки у Батьки, как вы знаете, загляденье просто (другой вопрос, что в отличие от поляков и литовцев о культурном наследии там так не пекутся).

Редактировать галерею
Редактировать галерею

Можно также прочитать посты про Калининград, область и добирание в регион.