Данный автомобиль начал выпускаться фирмой «Ягуар» в 1991 г. Машина считается первым суперкаром этого автопроизводителя.
Он разрабатывался как продолжение XK120, который выпустили за 40 лет до XJ220. Машина стала первым гоночным авто, которое предназначалось для обычных дорог.
Она ускорялась до 354 км в час, считается самым дорогим авто за всю историю марки «Ягуар» – цена машины равнялась 413 тыс. евро. Прототип авто представили в 1988 г. и сразу вызвал серьезный интерес публики.
Однако бюджет автопроизводителя накладывал на последнего ограничения, и серийное авто было уже не таким экзотичным. Гильотинные двери заменили на стандартные, от полноприводной системы отказались, а под капот установили твинтурбовый гоночный V6.
Данный мотор имел мощность 542 л. с., однако выбор такого движка был подвергнут критике. Зато благодаря этому силовому агрегату авто стало легче на 200 кг, а крутящий момент, равный 642 Нм, обеспечивал машине ускорение до 100 км в час за 3.9 с.
Управлять машиной в городских условиях было нелегко. На 1 л топлива автомобиль мог проехать 3.54 км. Это значит, что на 100 км машина расходовала 28 л бензина, что достаточно много.
Каких-либо электронных помощников в авто предусмотрено не было, как и гидравлического усилителя рулевого колеса. Педали машины были тугими, а интерьер салона – весьма аскетичным, из-за чего авто выглядело внутри довольно неприглядно.