Toyota Altezza (Lexus IS)
— спортивный автомобиль бизнес-класса для европейского рынка автопроизводителя Toyota под брендом Lexus, который также выпускался в Японии под названием Toyota Altezza.
Модель под названием Toyota Altezza – это стильный спортивный седан компактного размера. Автомобиль имеет уже нетипичный для Toyota задний привод. Впервые модель была представлена в 1998 году.
Автомобиль имеет спортивный нрав, но одновременно относится и к бизнес-классу. Рекламный слоган к этому автомобилю гласит, что он на 95% создан для повседневной езды и 5% – не для такой. Это значит, что автомобиль мог порадовать комфортом, но в случае необходимости, – показать свой спортивный пыл и нрав.
Ответственные за разработку дизайна – итальянское ателье. Именно они проделали основную работу. Японским дизайнерам довелось только сделать завершающие штрихи.
Автомобиль Тойота Альтеза официально продавался только на родине, в Японии. В другие страны экспортировали аналог – Lexus IS. Этим самым японский производитель пытался сегментировать два бренда и популяризировать Lexus на международной арене.
Об этом автомобиле мечтали многие, поскольку он подходил и для молодежи, и для старшего поколения. Конструкторы Тойота агрегатировали Альтезу исключительно 2-литровыми силовыми агрегатами. Отличие заключалось лишь в мощности каждого из них. Производительность бензиновых двигателей колебалась от 160 до 210 л.с. В качестве трансмиссии инженеры предложили 6-ступенчатую механику или же «автомат» с 5 скоростями.
Версии AS200 получили менее мощный двигатель, а для RS200 предназначалась версия на 200-210 л.с. Также были введены дополнительные буквенные индикаторы: Z – означает базовый спортивный вариант, L – это индикация версии «люкс».
В 2001 году руководство компании решает освежить дизайн этого спортивного автомобиля бизнес-класса. С конвейеров сходит ресталинговая версия. Помимо дизайнерских изменений здесь произошли и некоторые технические изменения – появилась версия универсал. Теперь компания Тойота продавала Альтеццу в двух типах кузова.
Передняя часть автомобиля стала более «смелой». В качестве опции японский производитель предлагал задний спойлер с вмонтированным стоп-сигналом, а также разрядные фары. Версия RS200, которая агрегатировалась «механикой» на 6 ступеней, получила центральное расположение тахометра. Эта «фишка» придавала более спортивного вида салону.
После рестайлинга люксовая модификация стала еще более роскошной. В этой комплектации конструкторы устанавливали кожаные сидения. Для спортивной версии RS с автоматической трансмиссии инженеры компании предусмотрели возможность переключения скоростей вручную.
Для версии универсал производитель предусмотрел не только стандартный набор 2-литровых агрегатов, но также и 3-литрвоые моторы на 220 л.с. Также существовала еще и версия с полным приводом.
В средине 2005 года руководство компании приняло решение прекратить производство Toyota Altezza. Эта модель «дала дорогу» Lexus IS, который продолжили выпускать.
Интересные факты.
1. Toyota Altezza предлагалась только для внутреннего рынка. Аналог для внешних рынков имел название Lexus IS.
2. Рекламная кампания сообщала, что это автомобиль 95% для обычной езды и 5% для необычной.
Параметры.
Компактный спортивный седан бизнес-класса Toyota Altezza – это очень разноплановый автомобиль, который дает возможность насладиться и комфортной, и спортивной ездой. После рестайлинга 2001 года выпускается в двух типах кузова – седан и универсал.
Традиционно привод автомобиля – задний. Только одна модификация универсала с 3-литрвоым агрегатом имела полный привод.
В качестве основных силовых установок японские инженеры предусмотрели 2-литровые моторы. Именно эти агрегаты инженеры активно использовали. Отдача от двигателей в разных модификациях составляла 160-210 л.с. Также были еще и 3-литрвоые версии с производительностью в 220 л.с.