Легко оглянуться на BMW M1 через тонированные спецификации. Это не только невероятно выглядящий автомобиль, но и его инженерия была гениальной, а его история захватывающей. Тем не менее, он не был встречен большими продажами, когда он попал на рынок, и его история автоспорта была в лучшем случае пестрой, хотя во многом это было связано не с его собственной виной. Поэтому интересно на самом деле оглянуться назад и посмотреть, что чувствовали журналисты о М1, когда он был новым. В этом ретро-обзоре от Car and Driver мы увидим, что они думали о M1 еще в декабре 1981 года.
Еще в начале 80-х годов BMW M1, судя по этому обзору, должен был казаться самым экзотическим автомобилем в мире. “Когда вы ездите на BMW M1, вам лучше знать все, что нужно знать о машине. На каждой остановке вас будут осаждать разинувшие рты автомобильные уроды, притянутые, как мотыльки к пламени, легендарным баварским ультракаром.- сказал Си-Энд-Ди в свое время.
Что интересно в этом обзоре, так это то, насколько хорошо он, казалось, справлялся в свое время. Когда энтузиасты ездят на М1 сегодня, журналист восклицает лирику о том, насколько особенным является автомобиль и насколько удивительно он доступен. По сравнению с современными суперкарами он чувствует себя вялым и неряшливым, поэтому очаровывает по-разному. Однако в свое время BMW M1 казался острым как бритва гиперкаром.
- М1 управляется так же хорошо, как и любой уличный автомобиль, на котором мы ездили. Его ответы непосредственны, непосредственны и не искажаются. Его контроль настолько легок, что можно быстро предположить, что он практически не имеет ограничений на повороты."сказал C&D о своих возможностях.
Было еще больше похвал за его рулевое управление, и C&D заявил “ " Это тщательно продуманное управление соединяется с лучшим рулевым управлением, которое мы когда-либо встречали в уличном автомобиле. Он очень прямой, соответственно легкий, не подверженный влиянию скорости (в резком контрасте с рулевым управлением 911 Porsche) и многословно рассказывает об интимных отношениях между передними шинами и тротуаром. Есть некоторый откат, но это небольшая цена, чтобы заплатить за чистую информацию рулевого управления.”
Так легко затеряться в истории М1, во всех ее неудачах, недостатках автоспорта и захватывающей истории его создания . Однако мы забываем, насколько революционным он был для своего времени. BMW M1 уже тогда был настоящим гиперкаром. На самом деле, C&D называет его таковым еще в 1981 году, что является самым старым документированным использованием этого термина, которое я когда-либо слышал. Если вы похожи на нас и очарованы BMW M1, ознакомьтесь с этим ретро-обзором.
