Всем очень сильно привет! 😊
В этом году начала замечать, сколько новых мотоциклов, ну, и, соответственно, мотоциклистов появилось в городе. И, по большей части, речь о «школоло» на спортивных байках.
Я не думаю, что эти «горячие парни» осваивались на дороге на 125-ке или полтинничке, а потом, поднабравшись опыта и мозгов, сели на 600-ки, 800-ки, и т.д.
Мне почему-то думается, что для многих из них – спортивный мотоцикл – это первая техника в жизни. Нет, я не завидую. Не на Хаябусах же они ездят, так что мне ровно...
Тут дело в другом. К примеру, в Литве возраст пилота привязан к мощности мотоцикла (не к сантиметрам, а к лошадям). Т.е. 18-летним пацЫкам не видать на день рождения мощной техники (и не проси мамку, не уговаривай).
Или другой сценарий: проездишь без аварий 5-6 лет – можешь садиться на литрового «коня», ну, или чего там потом захочется.
Я к чему?! Возможно (или, скорее всего) ограничения по возрасту, мощности мотоцикла – это рабочий способ снизить количество ДТП?
В развитых странах такая практика давно имеет место быть и, надо сказать, вполне успешно.
С другой стороны, подобные ограничения никак не остановят тех, кто выпрашивает у родителей мощный мотоцикл и благополучно (до поры, до времени) ездит на нем и без учета, и без категории… Мотобаты? Они есть только в Москве, Питере и еще в нескольких города.
По мне, так для транспортировки своего бренного тела вполне достаточно и 600-ки
В чем, по сути, плюс «литров» - в запасе на всех оборотах и скоростях, но и современные 600-ки этим не обделены. Для города литр – блажь (мое мнение), особенно в населенных пунктах, где светофоры через каждые 300-400 метров.
А если на минуточку представить, что у нас такие ограничения введут, то обязательно появятся конторы, которые будут таможить мотоциклы с заниженными лошадьми.
Жаль, что нет такого шаблона-лекала, по которому можно было бы судить «тебе уже можно на спорте», «а тебе, придурок, и ёбрика будет много, ходи пешком».
И на все ошибки дана всего одна жизнь (перспективу «может быть, в начальника Душа твоя вселится» не рассматриваю).
Но, согласитесь, имеет смысл привязать стаж вождения к мощности мотоциклов, потому как для многих такое понятие, как «культура вождения» - это просто понятие.
Что думаете? Уменьшилось бы количество аварий, если бы появилась связка между лошадиными силами и количеством лет за рулем?
И, подписывайтесь! ✋😉