Сегодня рассказываем о пяти редких и необычных моделях Mitsubishi, на которых вы скорее всего уже не поездите.
Mitsubishi 3000 GT: легендарный спорткар
Спортивный японский автомобиль был впервые представлен публике в 1989 году на автосалоне в Токио. Mitsubishi 3000 GT моментально завоевал высокие оценки поклонников быстрой езды. Спортивное купе было создано по классическим канонам: автомобиль получил модный тогда клиновидный дизайн, убирающиеся фары, мощные двигатели и яркие цвета кузова.
Mitsubishi 3000 GT первого поколения, которое выпускалось с 1990 по 1993 год, мог похвастать самыми современными и продвинутыми техническими решениями. Так, автомобиль получил “умный” полный привод, активную аэродинамику Active Aero (передний и задний спойлеры регулировались автоматически), полноуправляемую подвеску и систему электронного управления подвеской.
Mitsubishi 3000 GT второго поколения лишился вышедших к тому времени из моды “слепых” фар, но сумел при этом сохранить безошибочно узнаваемый облик. Автомобиль с незначительными изменениями продержался на конвейере до 2000 года, а в США – до 2001 года. Однако этот автомобиль до сих пор остается объектом охоты преданных фанатов японских спорткаров.
Mitsubishi Celeste: исчезающий вид
Купе Mitsubishi Celeste выпускалось с 1975 по 1981 год. На заднеприводный автомобиль устанавливали двигатели объемом от 1,4 до 2,0 л (мощность – от 78 до 98 л.с.). На рынке США и Канады эту модель знали как Plymouth Arrow и Dodge Arrow. Кроме того, для американских покупателей была выпущена версия Plymouth Fire Arrow (производилась с 1979 по 1980 год) с четырехцилиндровым двигателем объемом 2555 куб. см мощностью 105 л.с.
В апреле 1978 года был проведен рестайлинг: на смену круглым фарам пришли квадратные, а бамперы стали более массивными и выразительными – все, как требовала мода того времени.
В США автомобиль принимал участие в местных автоспортивных сериях и демонстрировал неплохие результаты. В 1979 году была представлена спортивная версия Fire Arrow, которая получила специальные наклейки и спортивный интерьер, а также 2,6-литровый двигатель. “Огненная Стрела” имела одно из лучших соотношений мощности и веса среди американских серийных автомобилей.
Mitsubishi HSR: витрина прогрессивных технологий
На примере прототипов Mitsubishi HSR японская компания демонстрировала все свои самые современные технические решения и свое видение будущего. Всего было создано шесть поколений автомобиля, каждый из которых был выпущен в единственном экземпляре.
Первый Mitsubishi HSR был выпущен в 1987 году. Автомобиль оснащался 2-литровым двигателем мощностью 299 л.с. и был способен разогнаться до 300 км/ч. Mitsubishi HSR стал одним из первых автомобилей в мире, который получил системы автономного вождения. Концепт-кар получил системы автоматического контроля движения, которые могли изменяться в зависимости от дорожных и погодных условий.
Mitsubishi HSR второго поколения увидел свет в 1989 году. Концепт-кар был оснащен активными спойлерами, которые автоматически меняли положение в зависимости от угла атаки, системой распознавания разметки и знаков, а также системой автономного вождения - автомобиль мог самостоятельно менять скорость и траекторию движения без вмешательства водителя.
Mitsubishi HSR третьего поколения (1991 год) получил самый маленький в мире V6 объемом всего 1,6 л.
Последний, шестой Mitsubishi HSR был выпущен в 1997 году. На примере этого концепт-кара японцы продемонстрировали возможности полноуправляемого шасси, “умной” антипробуксовочной системы и прогрессивного автопилота.
Mitsubishi Starion: японские звездные войны
В названии Starion зашифровано “Star of Arion” (звезда Ариона). Есть в этом имени и отсылка к мифическому коню Ариону.
На рынок Mitsubishi Starion был выпущен в 1982 году. Производство модели было завершено в 1989 году. Автомобили первых поколений оснащались моторами мощностью в диапазоне от 115 до 200 л.с. Mitsubishi Starion получил заднеприводную компоновку и посадочную формулу 2+2. Правда, места во втором ряду хватало разве что для ребенка.
Mitsubishi Starion снискал популярность не только в Японии. Mitsubishi Starion стал первым признанным за пределами родной страны японским маслкаром. Спорткар успешно продавался в США, Европе и Австралии. В Америке автомобиль был известен под именем DodgeConquest или Plymouth Conquest TSI.
Mitsubishi 500: начало начал
В 1960-х годах в Японии началась эра бурного экономического роста. И именно в это время Mitsubishi начинает выпуск массового городского автомобиля Mitsubishi 500, который стал первой оригинальной моделью компании.
Компактный седан оснащался двигатель объемом всего 493 куб. см, мощность которого достигала 21 л.с. Благодаря небольшому весу автомобильчик мог развить скорость 100 км/ч.
Mitsubishi 500 успел принять участие и в больших гонках. Так,в 1962 году компакт выступал в Гран-при Макао и даже одержал победу в своем классе.