Столь серьёзный ремонт здесь проводился впервые с момента постройки, а возведено здание было ещё в царское время – при Николае II.
>>Больше новостей на сайте ГТРК "Кострома"
Работы заняли 2,5 года. Бригадам, которые их выполняли, предстояло решить несколько важных задач. Сделать вокзал комфортным, современным, безопасным, и при этом сохранить его исторический облик. Был отреставрирован фасад вокзала, укреплён фундамент. Приведены в порядок кровля, подвальные помещения – изначально, при строительстве в 1906 году, там располагались огромные печи, которыми зимой обогревалось здание по системе дымоходов. Сейчас на вокзале – центральное отопление, подведены сети канализации. Созданы условия для маломобильных людей – пандусы, заниженные кассы, санузлы. Ремонт финансировался Железной дорогой. А областной и местный бюджеты выделили средства, чтобы благоустроить территорию около обновлённого вокзала. И то, и другое, вероятно, уже оценили многочисленные пассажиры: в сутки через Шарью проходит целый ряд поездов дальнего следования. В том числе, составы Москва-Абакан, Москва-Владивосток, Санкт-Петербург-Тюмень и «Демидовский экспресс» – из Питера в Екатеринбург.
Эдуард Неганов. глава городского округа г. Шарья (по телефону): «Развитие Шарьи вообще начиналось с железной дороги, и, я думаю, можно сказать, и со строительства вокзала. 50% жителей связаны с работой на железной дороге, вокзал – символ нашего железнодорожного узла. Он является «визитной карточкой» города. Параллельно с ремонтом вокзала благоустраивалась прилегающая площадь: был облагорожен сквер, была отремонтирована привокзальная площадь».