Как известно с 1 августа готовится ряд изменений для автовладельцев. Это в первую очередь штрафы. Теперь же сумма штрафа в 2000 рублей ждет за отсутствие диагностической карты которая подтверждает наличие техосмотра. Ранее штраф в размере 600-800 рублей выписывался только владельцам грузовиков,автобусов и авто-такси. Теперь же это правило распространяется на всех .
Возить с собой данную карту не обязательно ведь инспектор будет проверять по номеру по базе данных наличие техосмотра. Если же срок действия истек то штраф в 2000 рублей неизбежен.
Накладывать данный штраф допускается раз в 24 часа если водитель после того как попался не исправил положение и попался еще раз и так далее.
Информация о прохождении ТО и выдаче карт теперь находится в базе ЕАИСТО — данные будут передаваться по новому регламенту.
В законодательстве нет такого понятия о просроченном ТО . В пример взято наличие полиса ОСАГО. В случае если срок не истек то водитель носит его с собой а если срок вышел значит на водителя накладывается штраф в 2000 рублей.
— С диагностической картой та же история. Не прошли ТО, не получили карту, соответственно, ждите штрафа в 2000 рублей. При этом до 30 сентября этого года договор по ОСАГО можно заключать без диагностической карты. Мера временная, и вызвана она пандемией, — говорит Денис Голосюк.
- Порядок прохождения техосмотра указан в Федеральном законе № 170. Для легковых авто, грузовиков (до 3,5 тонны) и мотоциклов 3–7 лет периодичность ТО — раз в два года. Легковые автомобили старше семи лет, мотоциклы, грузовики до 3,5 тонны подлежат техосмотру ежегодно. Этот же интервал распространяется на грузовики весом выше 3,5 тонны, авто спецслужб и автошкол.
Так же изменения коснется и полис ОСАГО. С 24 августа 2020 года минимальная ставка 2746 руб., а снизится до 2471 рубля. Максимальная ставка 4942 рублям и вырастет до 5436 рублей. В отношении легковых авто юридических лиц коридор ставок изменится на 20%, а машин такси — на все 30%. Но так же отмечено что страховые компании могут устанавливать свои ставки в пределах данного диапазона.
— Во-первых, на данный момент он крайне узкий, из-за чего страховщики лишаются возможности подстраиваться под водителей. Во-вторых, в текущих условиях осторожные водители, по сути, вынуждены оплачивать расходы компаний за излишне аварийных граждан. Более гибкий тариф позволит устранить данную несправедливость: стоимость страховки для добропорядочных водителей должна будет снизиться, а для тех, кто часто попадает в аварии или серьёзно нарушает правила движения, увеличится, — отметил Геннадий Николаев.
Таким образом агрессивные водители будут платить больше что в последствии должно избавить от частых случаев ДТП.