Qatar Airways решила вывести из оборота весь свой парк из 10 самолетов Airbus A380, ссылаясь на неэкономичность и недостаточную экологичность.
«Из-за влияния COVID-19 на спрос на поездки авиакомпания приняла решение снять с рейсов все Airbus A380, поскольку эксплуатация такого большого самолета в нынешней ситуации нецелесообразна с коммерческой и экологической точки зрения», - говорится в пресс-релизе Qatar Airways. «До тех пор, пока спрос не восстановится до соответствующего уровня, мы не будем использовать свои самолеты A380», - говорится в заявлении.
Создание смешанного парка, состоящего из 49 новых Airbus A350 и 37 единиц Boeing 787 Dreamliner, более современных и экономичных самолетов, чем A380, помогло Qatar Airways разработать приемлемое решение для выполнения экологических обязательств в условиях снижения спроса, вызванного коронавирусом. Перевозчик продолжает оценивать как пассажирские, так и грузовые потребности, чтобы использовать наиболее эффективные воздушные суда на каждом маршруте, особенно с учетом его экологических обязанностей.
Авиакомпания, базирующаяся в Дохе, по-прежнему сосредоточена на своей миссии по доставке людей домой и транспортировке необходимой помощи в регионы, наиболее пострадавшие от пандемии коронавируса. Это одна из немногих мировых авиакомпаний, которая никогда не прекращала летать во время продолжающегося кризиса. Qatar Airways является крупнейшим в мире оператором модели A350. В настоящее время в парке насчитывается 34 лайнера A350-900 и 15 лайнеров A350-1000, что является хорошим показателем при переустройстве сети. Qatar Airways также была первой авиакомпанией, начавшей использовать модели A350-900 и A350-1000.
Перевозчик недавно провел внутренний тест, сравнивая варианты A380 и A350 на маршрутах из Дохи в Лондон, Гуанчжоу, Франкфурт, Париж, Мельбурн, Сидней, Торонто и Нью-Йорк. Анализ показал, что A350 выбрасывает значительно меньше углекислого газа за полетное время по сравнению с A380. В то время как A380 выбрасывал на 80% углекислого газа, чем A350 на каждом из этих маршрутов, на некоторых, таких как Торонто, Мельбурн и Нью-Йорк, A380 выбрасывал по меньшей мере на 95% больше углекислого газа, чем A350.
Qatar также недавно объявил о своих планах расширить свою пропускную способность до 53 миллионов пассажиров ежегодно к 2022 году, укрепляя свои позиции в качестве предпочтительной авиакомпании для постоянных путешественников в своем регионе.
Кроме того перевозчик объявил, что он доведет до конца жалобу в ИКАО на блокирование перелетов несколькими соседними странами. Катарские авиалинии вынуждены были летать по более длинным маршрутам, чтобы обойти закрытие воздушного пространства, что в свою очередь не позволило авиакомпании полностью использовать свои возможности перед началом эпидемии коронавируса.
«Наши соседние страны произвольно не позволяют нам обслуживать сотни тысяч пассажиров и перевозить десятки тысяч тонн грузов в каждую из этих стран», - говорится в сообщении авиакомпании в предыдущем пресс-релизе.
Источник: Airline Geeks
Перевод: Авиация. Бизнес-обозрение