Железнодорожные грузопотоки из Китая в Европу
________________________________________________________________
Китайская национальная железная дорога сообщает, что с января по апрель между Китаем и Европой курсировало 2920 поездов с 262 000 TEU, что на 24% больше в годовом исчислении. Только в апреле объемы поставок в западном направлении выросли на 58%, а в Восточном-на 29% и составили в общей сложности 88 000 TEU.
________________________________________________________________
Эти цифры опровергают тенденцию, наблюдаемую в морских и воздушных грузовых перевозках, которые практически прекратились из-за ограничений, вызванных пандемией коронавируса, и теперь изо всех сил пытаются наверстать упущенное. Многие морские маршруты из Китая были перенаправлены вокруг мыса Доброй Надежды, а не через Суэцкий канал, что повысило привлекательность более быстрых железнодорожных грузовых перевозок.
Эта тенденция прослеживается в цифрах, опубликованных портом Дусибург, крупнейшим внутренним портом Европы. В то время как завод обычно обслуживает 35-40 поездов в неделю в Китай, и эта цифра снизилась в феврале, она увеличилась до 50 поездов в апреле. Порт говорит, что некоторые поезда обслуживают новые направления, поскольку #Китай стремился запустить экономический рост и воспользоваться более быстрым транзитным временем, предлагаемым железной дорогой.
Выступая перед IRJ, генеральный директор PKP Cargo г-н Чеслав Варшавич говорит, что на польской границе были зафиксированы заторы, поскольку трансъевропейские грузовые поезда ждут, чтобы войти в Европу. Он говорит, что этот рост трафика помог компенсировать некоторые потери, вызванные 50% снижением активности в трех морских портах Польши, которые обслуживает оператор.
Варсевич добавляет, что в отличие от пассажирского транспорта, которому было запрещено пересекать границы, #железнодорожныеперевозки продолжают поступать, и некоторые меры помогают ускорить этот процесс и сохранить движение грузов.
Китайский спрос
Выступая перед Loadstar, г-н Зафер Энгин, руководитель отдела ценностных услуг DHL Global Forwarding в Китае, говорит, что у китайских предприятий был особый спрос на компоненты европейского производства, поскольку они возобновили производство, увеличивая спрос на восточные услуги. В равной степени железная дорога оказывается ключевым звеном для отправки оборудования СИЗ из Китая, а страна использует эти услуги для инициирования “Шелкового пути здоровья” для укрепления дипломатических усилий.
Например, поезд, перевозивший 50 TEU, упакованных с материалами и товарами для борьбы с вирусом, покинул Ухань 9 мая в 18-дневном путешествии в Белград, Сербия. Энгин также выделил услугу, содержащую медицинские поставки из Иу в Мадрид. Общая цифровая документация для службы позволила сократить время досмотра с 12 до шести часов на перевале Алатау на китайско-казахстанской границе.
На долю дусибурга приходится 30% всей железнодорожной торговли между Китаем и Европой, включая 80% из Чунцина. Порт говорит, что его операции продолжают работать на 100%, несмотря на ограничения, наложенные социальным дистанцированием.
“Мы определенно замечаем догоняющие эффекты, вызванные пандемией в китайском бизнесе", - говорит исполнительный директор Dusiport г-н Эрих Штааке.
“Но в то же время мы продолжали интенсивно работать над нашей сетью, и в апреле мы расширили наши железнодорожные услуги, включив в них и другие китайские направления. Наше стратегическое сотрудничество со всеми соответствующими логистическими центрами Китая делает железнодорожные перевозки еще более привлекательными для наших клиентов.
Надеюсь, что статья была полезна. Поделитесь в комментариях своими мыслями и рассуждениями!
Подписывайтесь на канал ЯЛогистика
Приятного полета✈️
