МИХАИЛ КОНОНЧУК
21 ИЮЛЯ 2020
Не буду скрывать, глаза и правда боятся. Боятся поверить, что передо мной действительно стоит полумифическая машина, которой уже почти четверть века. Лауру мало кто видел даже тогда, в момент рождения, а мне она и вовсе знакома лишь по паре публикаций в прессе середины девяностых. Смазанные фотографии и обрывочные сведения, которые почти стёрлись из памяти.
Да чёрт с ней, с памятью — история чуть не стёрла в пыль саму Лауру. Она могла исчезнуть так же, как и многие другие проекты конструктора Дмитрия Парфёнова. Просто сгнить в гараже где-то на севере Ленинградской области. Но сейчас лето 2020-го, искрится на солнце необычная бледно-золотистая краска, спокойно и размеренно пульсирует атмосферный V8, а Дмитрий даёт мне пару наставлений перед тем, как отпустить на дорогу.
— Я её только недавно восстановил, но сход-развал сделать не успел, прикинул на глазок, по верёвочкам. Так что не жди многого от управляемости, ну и мелочи пока не доделаны: тут вот решёточка криво стоит, там не хватает панельки… Руки не дошли. А ещё вентиляторы охлаждения живут своей жизнью, а датчик температуры я так напрямую и не подцепил. Так что в OBD-разъём воткнута «читалка», и вот тебе смартфон с программой — следи по ней. Но всё должно быть в порядке.
Удивительная самокритичность для творческого человека! Парфёнов не пытается превознести своё детище и искренне рассказывает обо всех недостатках, большинство из которых я бы даже не заметил. Но и достоинства отмечает с той же самой прямотой — впрочем, какой смысл пересказывать всё это, если можно просто взять и послушать из первых уст?
Время и место рождения Лауры не укладываются в голове: 1996 год, полуразрушенная Россия — и тут такое. Но это, если не знать, что речь идёт о машине уже третьего поколения, которой предшествовало множество проектов даже более смелых и созданных в ещё более тяжёлых условиях. Ведь самую первую Лауру делали в середине восьмидесятых два совсем молодых парня, знакомых ещё со школьной скамьи — сам Парфёнов и его товарищ-изобретатель Геннадий Хаинов. И происходило всё в самом обычном ленинградском гараже.
