Пока мы все ждём выхода приемника LFA в лице одной из лучших моделей Lexus за последнее время — LC, японцы порадовали нас другим F в 2019 году — Lexus RC F (2020) и его трековой версией Lexus RC F Track Edition (2020).
Теперь купе Lexus RC F может похвастаться улучшенными характеристиками, пересмотренным дизайном и совершенно новой ограниченной версией Track Edition. С выпуском RC F Track Edition энтузиастам больше не придётся выбирать между роскошным автомобилем для городских улиц и серьезным гоночным авто для трассы. Сочетая роскошь и мастерство, Lexus создаёт модели с такими характеристиками, которые обычно предназначенными для экзотических спортивных автомобилей типа Huracan. Одна из таких как раз и является Lexus RC F Track Edition — пока что это верх F Performance, который только начинает по настоящему развиваться.
«Из новых RC F, Track Edition в частности, мы уже извлекаем выгоду от их появления, ещё до момента их первоначального запуска. Благодаря последним усовершенствованиям и предоставлению их публичности, эти модели помогают еще больше отличить марку F, показывая наши автомобили, как быстрые, долговечные и высокопроизводительные, с широким спектром технологий, которые подойдут всем типам водителей», сказал Коджи Сато — исполнительный вице-президент Lexus International.
Lexus RC F 2020 года получил широкий спектр изменений, призванных повысить его производительность и освежить внешний вид. Одной из первых целей для инженеров было снижение веса не в ущерб изысканности и прочности. В результате из изменений теперь полые полуоси вместо предыдущих сплошных валов сзади, а спереди урезанный впускной коллектор и уменьшенный компрессор кондиционера; замена на алюминий кронштейнов управления и верхних кронштейнов подвески. И, главное, всё без потери жесткости.
Но нет, это конечно же не всё, разве этого Вы ожидали от технологичных японцев? Для дальнейшего улучшения RC F теперь предусмотрены более жесткие втулки для рычагов задней подвески и кронштейнов рулевой рейки. Использовались более жесткие опоры двигателя для лучшей передачи мощности безнаддувного 5.0-литрового V8. Теперь двигатель выдаёт 472 лошадиных силы и 535 Н*м крутящего момента, и в итоге 4.1 с до сотни. Основная доля улучшения приходится на пересмотренную схему впуска и более низкую точку запуска для вторичного впускного отверстия. Автоматическая коробка передач с восемью скоростями теперь имеет более высокое передаточное число — 3.13 против 2.93.
Для максимального ускорения при старте Lexus RC F, теперь и в стандартной комплектации, получил электронное управление запуском. Нажатием кнопки на консоли система автоматически регулирует тягу и управление дроссельной заслонкой для максимального ускорения с места. Все, что нужно сделать водителю — это нажать и удерживать педаль тормоза, включить систему, нажать на педаль акселератора и отпустить тормоз. Довольно простая инструкция, не так ли?
Что же касается Track Edition? Это, так называемая, более высокая степень F. Но всё же, Lexus RC F Track Edition это не просто пакет аксессуаров, а тщательно продуманный набор обновлений, которые беспрепятственно работают вместе, чтобы поднять производительность авто на новый уровень. Модель разработана на основе данных гоночных команд Lexus в сериях Super GT и IMSA. Одна внутри Track Edition использует тот же 472-сильный, 5.0-литровый атмосферный V8. Однако, благодаря уменьшенному весу Track Edition обладает лучшим соотношение мощности к весу среди конкурентов. В результате спорткар способен развивать скорость от 0 до 60 миль в час (97 км/ч) за 3.96 секунды. Да, сотые обязательны!
Track Edition и визуально имеет достаточно отличий от обычного RC F, но внутри также присутствуют отличия. Чтобы придать версии более эксклюзивный вид изнутри, в стандартную комплектацию входит салон из красной кожи, элементы сидений из алькантары и красная карбоновая отделка на дверях и приборной панели. Внешне же будут доступны только два цвета кузова: Ultra White и Matte Nebula Grey, эксклюзивный цвет, доступный только в Track Edition.