Друзья, добрый день!
На протяжении 3 месяцев езжу на Mercedes S500 2004 года выпуска (более подробно писал об этом в самой первой статье).
Чтобы вы понимали, мысль "понтоваться" при выборе такого автомобиля была у меня на предпоследнем месте (последнее место занял здравый смысл, которой молил меня:"не делай этого"). Старый премиальный "Мерс" это просто мечта моего детства, самое время для реализации которой именно в 21-летнем возрасте.
Тем не менее, я постоянно ловлю любопытные взгляды прохожих, особенно когда V8 в паре с выхлопом Brabus уезжает со светофора по узкой улице. Причем оборачиваются и молодые ребята, прогуливающиеся со своими девушками по улицам, и люди в возрасте, которые, по всей видимости, знают этот автомобиль уже более 20-ти лет.
Так же замечаю, что далеко не все люди понимают, что реальная цена моего "немца" примерно как у 6-летнего "Соляриса". Девушки, которые не разбираются в машинах и знают только, что "Мерседес это дорого", наверное, думают, что я звезда киноиндустрии или известный музыкальный артист.
Опираясь на это, я вывел список автомобилей, цена которых сейчас не более 500000 рублей, но выглядят они по-прежнему дорого и брутально.
1. Cadillac SRX 1 поколения
Открывает мой список этот американский "хищник". Угловатые формы внедорожника несколько выдают его преклонный возраст, но харизма и брутальность показывают, что есть еще "порох в пороховницах".
В ценовом диапазоне 500000 рублей доступны к продаже автомобили 2005-2007 года с 3.6-литровым двигателем, мощностью 255 л.с.
Сразу скажу, что проблем он доставит даже больше, чем 500-ый.
Ступичные подшипники, насос гидроусилителя руля,резинки в подвеске, радиаторы двигателя - "расходники" в данном автомобиле.
Двигатель постоянно ест масло, сложная электрика постоянно ломается, дно автомобилей этого года, как правило, полностью ржавеет.
К тому же, он плохо продавался на нашем рынке даже новым, что тут говорить про "вторичку". Продать за хорошую цену этот автомобиль точно не получится.
Однако есть ценители и фанаты "Кадиллака", которые несмотря на возрастную "сыпучесть", готовы вкладывать в него деньги и получать эмоции от "злого" V8.
2. Infiniti FX 1 поколения
Если угловатый "Кадиллак" уже выглядит менее актуально в наши дни, то "Инфинити" в этом кузове не потерял актуальность даже спустя 16-летний возраст.
На рынке есть множество альтернатив 1 поколения "дореста" до 500000 рублей, как 3.5-литровых, так и 4.5-литровых, мощностью 315 л.с.
Автомобиль по-японски надежен и по-американски богат в оснащении.
Тем не менее, возраст дает о себе знать. Да и владельцев у такого аппарата в среднем сменилось столько, что о качестве обслуживания можно только мечтать.
Периодически вылезают "косяки" по электронике, частая замена шаровых опор и ступичных подшипников, постоянно ломающиеся датчики - все это, по отдельности, не очень дорого, но в совокупности очень "бьет по карману".
Но этот автомобиль еще долго будет "кочевать" по "вторичке" от одного хозяина к другому, потому что его любят за этот внешний вид, за динамичный двигатель и потрясающий басистый выхлоп.
3. BMW X5 1 рестайлинг
Легендарный "Бумер", о котором в свое время мечтали все ребята во дворе, теперь стал доступнее, чем вы можете предположить.
Купить 4.4-литрового "баварца" мощностью 329 л.с. 2004-2005 года выпуска можно в пределах 500000 рублей.
Автомобиль очень сложный конструктивно, поэтому даже самое обычное ТО может выйти в 60000 рублей.
Только замена масла и фильтров обойдется вам примерно в 23000 рублей вместе с работой.
Все остальное - работы по подвеске, внешний уход, замена датчиков. Если вовремя не обслуживать данный аппарат он превратится в обыкновенное "корыто" и вы никогда не поймете, за что любят 53-е.
4. Range Rover Sport 1 поколения
Для данного автомобиля 500000 рублей - низ рынка. Однако "умельцы" умудряются купить его даже за меньшие деньги. Правда потом он стоит во дворе, точнее лежит "на пузе" из-за сломанной "пневмы".
В бюджете полмиллиона рублей доступны экземпляры 2006-2007 года выпуска, как правило, с 4.4-литровыми моторами от "БМВ", мощностью 299 л.с.
Чтобы вы понимали, для того, чтобы привести пневмоподвеску в рабочее состояние нужно заплатить не менее 100000 рублей. Сюда входит замена пневмобаллона, замена клапанов, замена датчиков пневмоподвески и компрессор.
Замена турбины с учетом всех комплектующих и работы - 150000 рублей.
В общем, с "рэнджем" сэкономить вам точно не получится.
5. Porsche Cayenne 1 поколения
Сегодня только в Москве продается 17 "Кайенов" до 500000 рублей. На многие экземпляры, конечно, жалко смотреть, но факт остается фактом: стать обладателем "Порше" можно даже за 350000 рублей. Наверное, где-то поперхнулся владелец 7-летнего "Соляриса".
В общем, если вы прочитали про поломки и неисправности предыдущих "понторезок", то можете все это сложить и собрать в одном автомобиле - 955 "Кайене".
Почитал отзывы владельцев: за год эксплуатации лучший месяц - 27000 рублей не считая бензина, когда из "Порше" даже ничего не украли. Худший месяц - 250000 рублей, из них, правда, 100000 рублей за КАСКО.
"Не нужна тебе такая машина, брат" - лучшее высказывание об этом "Кайене".
Из всей подборке я бы внимательнее присмотрелся к Инфинити. По крайней мере, есть маленький шанс, что он не оставит вас "без штанов" и не подведет в нужную минуту.