Сегодня расскажу про самую крутую вещь, как мне кажется, придуманную в современной велосипедной индустрией. Горные велосипеды, начиная со среднего класса, уже без нее не могут обойтись. А более дешевый сегмент всегда можно дополнить этой невзрачной, но очень полезной деталью. Поговорим про пневматический подседельный штырь (дропер)!
Итак, что же это такое? Подседельный штырь, если совсем простыми словами описывать, это железка, которая вставляется в раму велосипеда и на нее крепится седло. Открывая подседельный зажим, вы можете с помощью нее менять высоту седла на вашем железном коне.
Гении велосипедной инженерии некоторое время назад придумали новый тип таких подседельников - это пневматические подседельные штыри (они бывают также гидравлические и воздушные и даже электронные), но суть одна. Работает эта штука как лифт в офисном кресле. Вы нажимаете кнопку на руле или дергаете рычаг под седлом и, сев на седло, оно опустится, а немного привстав и нажав кнопку, оно вернется в изначальное состояние.
Зачем это нужно? Прежде всего, есть такое очевидное правило "Со спущенным седлом вниз ехать удобнее, а в гору удобнее и эффективнее ехать с поднятым". Катаясь по трассам, которые изобилуют большим количеством спусков и подъемов, особенно в гонках, стало понятно, что ручное опускание и поднятие седла просто неэффективно и отнимает большое количество времени. И самое главное, вам не нужно слезать с велосипеда! Изначально эта деталь появилась на гонках, а сейчас уже плотно вошла в нашу жизнь.
Цены? Цена такого устройства варьруется от 10 до 30 т.р за новый, а хороший б/у вариант можно приобрести тысяч за 5.
Установка: Установка элементарная, особенно если вы выбираете модель с рукояткой под сидением, просто прикручиваете к ней свое седло и вставляете в велосипед. Если хотите манетку на руль, что однозначно добавляет удобства, то придется проложить проводку внутри рамы, что несколько сложнее.
Зачем это обычному велосипедисту? Очень просто, например, представьте, что теперь, останавливаясь на светофоре, вы просто нажимаете кнопку, опускаете седло и спокойно стоите на земле, а стартанув, поднимаете его на максимальную высоту, и все это занимает доли секунды. Катаясь с ребенком на велосипеде, это становится просто необходимостью, чтобы не терять равновесие. Да и стартовать для многих с опущенным седлом намного проще.
А есть ли минусы ? Главный минус - это вес, они несколько больше весят, чем обычный подседельный штырь. Плюс, как и любое технически сложное изделие, периодически его необходимо обслуживать (лучше это раз делать хотя бы раз в год).
Вот такая приятная штукенция. Надеюсь, текст будет полезен. Если вам зашло, буду признателен за лайк и комментарии :)
__________________________________________________
Если статья вам понравилась, и вы дочитали ее до конца, буду признателен за лайк и комментарий. Также следить за мной и велоиндустрией можно, подписавшись на:
Мой инстаграм - https://www.instagram.com/patrekey/
Велосипедный канал в Телеграме - https://ttttt.me/twentyniner
Велосипедный чат в Дзене - подписывайтесь