В конце июня этого года китайские авиакомпании «Air China», «China Eastern Airlines» и «China Southern Airlines» получили по новому самолету «ARJ-21”. До конца 2020 года, вышеперечисленные компании получат еще по 3 самолета «ARJ-21”. Всего же внутренний рынок Китая уже получил 32 самолета этого типа. Что же представляет собой новый китайский самолет «ARJ-21”? Так вот, это первый самолет сделанный в Китае не по лицензии. Выпускает «ARJ-21”, рассчитанный на 90 мест, китайская корпорация «СОМАС». Судя по количеству мест в самолете, можно сказать, что «ARJ-21”предназначен для региональных перевозок. Началом эксплуатации считается 2015 год, когда китайская авиакомпания «Chengdu Airlines» получила первый «ARJ-21”, а с 2016 года, она же, начала его коммерческую эксплуатацию. В ближайшие годы корпорация «СОМАС» обещает поставить китайским авиакомпаниям еще 105 региональных самолетов «ARJ-21”. Но вот что самое интересное: оказывается, что китайский «ARJ-21” аналогичен российскому «SSJ-100”. Как же так, спросите вы, «ARJ-21” ведь больше похож на «ТУ-334»? Но дело тут совсем в другом: и китайский «ARJ-21” и российский «SSJ-100” собраны на 80/90% из импортных комплектующих. Про комплектность «SSJ-100” уже много раз рассказывалось. А вот с комплектацией «ARJ-21” думаю еще не все знакомы. Так вот, «злые языки» подшучивают над китайским «ARJ-21”: да ведь это обновленный MD-80 (фирмы «McDonnell Douglas») ранее выпускавшийся в Китае по лицензии. Отчасти они наверно и правы: крыло для «ARJ-21” разработали в КБ «Антонов», авионика американская, многие комплектующие канадского и французского производства (ну прямо как «SSJ-100”), двигатели CF-34-10A (американская компания “General Electric”). Вот вам и аналогия между «ARJ-21” и «SSJ-100”. Но, тут есть одно «но» и оно очень явное: китайцы свой «ARJ-21” делают чисто для национального рынка, а вот российский «SSJ-100” разрабатывался с прицелом продажи за рубеж. К сожалению, продажи «SSJ-100” за рубеж «провалились», из-за американских санкций, а российские коммерческие авиакомпании не охотно приобретают «SSJ-100” из-за частых неполадок в двигателе «SAM-146” (двигатель российско-французский). Поэтому сейчас «SSJ-100” выпускаются штучно. На сегодняшний день между Америкой и Китаем развернулась настоящая торговая война, с наложением друг на друга санкций. Интересно, наложит ли Америка санкции на поставку в Китай комплектующих для «ARJ-21”? Если это произойдет, то китайский «ARJ-21” может разделить судьбу российского «SSJ-100”: или вообще прекращение выпуска самолета «ARJ-21”, или выпуск нескольких самолетов в год.
Статья вас заинтересовала?
Нажмите палец вверх и подписывайтесь на наш канал, чтобы быть в курсе последних новостей авиации и космоса.