Приветствую, мой Цифровой друг !
В настоящее время мы перебираем двигатель ЯМЗ-238ДЕ2 на тягаче МАЗ-543205-226 который мы купили в составе сцепки за 350 000 рублей в марте 2020 года. Продавец сделал нам хорошую скидку так как двигатель сапунил что стало основной причиной его переборки.
После того как мы запрессовали гильзы в блок цилиндров пришло время установки поршневой группы в гильзы цилиндров, для этого необходимо проверить состояние поршней и поршневых колец, промыть и почистить поршни от нагара, убедиться в свободном хождении поршневых колец в канавках, при залегании колец промыть в бензине и почистить. После этого правильно ориентировать замки компрессионных и маслосъемных колец, проверить состояние вкладышей и только после этого приступить к установке поршневой группы. Для установки поршней в гильзы необходима оправка поршневых колец.
Для установки поршней необходимо 2 человека, один зажимает поршень в оправку, смазывает моторным маслом оправку, гильзы и вкладыш, после чего аккуратно вставляет поршень в гильзу, длинной стороной шатуна к центру двигателя.
Второй человек снизу ловит шатун и удерживает его, не давая ему провалиться внутрь повредив гильзу или шейку коленчатого вала. После того как поршень с кольцами полностью пройдет в гильзу, его необходимо посадить на коленчатый вал и прикрутить крышку шатуна. Номера на шатуне и крышки должны совпадать и смотреть в одну сторону. После установки всех поршней необходимо протянуть крышки шатунов с усилием 20 - 22 кгс·м. Я тянул в два этапа, сначала до 15, а затем до 21 кгс·м. Протягивать необходимо начинать с большого болта.
После протяжки крышек шатунов, необходимо проверить проворачивается ли коленчатый вал двигателя. Если проворачивается с небольшим усилием, то все сделано верно и поршневая группа установлена правильно.
Более подробно об установке поршневой группы на двигатель ЯМЗ смотрите в видео на нашем канале YouTube.
Приятного просмотра мой Цифровой друг !!!
До встречи на просторах интернета !!!