Вы еще не видели “тирекса” из нашей коллекции? А он есть! “Хорекс S8” – однокоренной собрат древнего ящера, ведь “рекс” на латыни означает “царь”. Этот экземпляр окутан аурой старины, мы специально оставили его в оригинальной краске, дабы сохранить его притягательную аутентичность!
Эта модель обладала совершенно непривычной для дорожных мотоциклов того времени компоновкой – два параллельных цилиндра. Конструкторов смущала большая габаритная ширина такого двигателя и его неуравновешенность.
Проблемой было и плохое охлаждение тесно стоящих цилиндров. Но уже во второй половине 30-х годов параллельная двойка вошла в широкий обиход и свободно применялась многими мотопроизводителями.
Супер-Horex вышел на рынок в двух вариантах: 600-кубовый 24-сильный S6 и 800-кубовый 30-сильный S8. Их моторы имели одинаковый ход поршня – 90 мм, различаясь диаметром цилиндра: 65 мм для 600-кубовой модификации и 75 мм для 800-кубовой. В остальном конструкция двух вариантов была идентична.
Еще одним новшеством для того времени был полностью закрытый распределительный механизм: обычно на верхнеклапанных моторах той поры он был открытым, собирая пыль и орошая маслом ноги водителя.
Ценник у этого мотоцикла был поистине “царский”, что, как следствие, привело к очень ограниченному спросу. Производство двухцилиндровых Horex продолжалось всего два года, за это время удалось продать 82 “шестисотки” и 96 “восьмисоток”.
Как мы знаем из истории, такая судьба постигает многие изобретения, опережающие свое время, но именно они и крутят колесо прогресса.
Вторая мировая война полностью прервала работу компании, но, к счастью, завод практически не пострадал от бомбежек. После войны руководство ухитрилось установить хорошие отношения с американскими оккупационными властями, таким образом удалось возобновить производство раньше, чем другим немецким компаниям.
К тому же компания Horex раньше других получила разрешение выпускать мотоциклы с рабочим объемом двигателя более 250 куб. см (отмененное для всех прочих лишь в 1950 году), что позволило ей уже в 1949 году запустить в серию очередной мотоцикл.