Привет всем. В этой статье речь пойдет о важной теме, выборе механических или гидравлических дисковых тормозов. Так просто не ответить на этот вопрос, поэтому разберем плюсы и минусы. Гидравлика: Первый плюс - это сила нажатия. Гидравлические тормоза по сравнению с механическими, намного легче нажать(Соотношение силы нажима на ручку и сила давления колодки на диск). Также гидравлические тормоза хоть и невсегда, но часто намного плавнее своих механических аналогов. Второй плюс - Компакность и маленкий вес. Из-за меньших усилий при нажатии ручка намного короче, плюс само устройство позволяет гидравлическим тормозам намного меньше весить и быть компактнее по сравнению с механикой. Конечно есть и минусы: Первый минус - стоимость. Гидравлические тормоза намного лучше по многим параметрам, за это приходиться расплачиваться(В прямом и переносном смысле) высокой стоимостью. Более менее хорошие тормоза на нынешней момент стоят от 6 тыс. руб. в сборе, кроме роторов. Второй минус - обслуживание
Привет всем. В этой статье речь пойдет о важной теме, выборе механических или гидравлических дисковых тормозов. Так просто не ответить на этот вопрос, поэтому разберем плюсы и минусы.
Гидравлика:
Первый плюс - это сила нажатия.
Гидравлические тормоза по сравнению с механическими, намного легче нажать(Соотношение силы нажима на ручку и сила давления колодки на диск). Также гидравлические тормоза хоть и невсегда, но часто намного плавнее своих механических аналогов.
Второй плюс - Компакность и маленкий вес.
Из-за меньших усилий при нажатии ручка намного короче, плюс само устройство позволяет гидравлическим тормозам намного меньше весить и быть компактнее по сравнению с механикой.
Конечно есть и минусы:
Первый минус - стоимость.
Гидравлические тормоза намного лучше по многим параметрам, за это приходиться расплачиваться(В прямом и переносном смысле) высокой стоимостью. Более менее хорошие тормоза на нынешней момент стоят от 6 тыс. руб. в сборе, кроме роторов.
Второй минус - обслуживание.
Конечно, гидравлические тормоза, намного реже надо подстраивать, но если порветься шланг, или надо его обрезать без хороших инструментов не обойтись. Также надо менять тормозную жидкость желательно раз или два в год.
Механика:
Основные плюсы:
Первый - Низкая стоимость
Конечно относительно гидравлических тормозов. Механические стоят дешевле кстати стоит ли делать сравнение дешевой гидравлики и дорогой механики напишите в комментариях!
Второй - Надежность
Как и говорилось ранее, механику чаще нужно подстраивать из-за стирание колодок, но делать это не так уж сложно, если знать как. Тем не менее поменять например тросик намного легче, чем работать с гидравликой. Особенно к этому прислушиваються туристы, далеко от цивилизации с минимальным набором инструментов можно сделать механику, а вот с гидравликой такое не прокатит.
Теперь к минусам:
Первый - это вес и громоскость.
Да, механика в этом плане сильно проигрывает, они больше весят и больше по размеру.
Ну и второй - сила нажатия.
Силы придеться задейстовать больше и часто механика хоть и немного но хуже тормозит, в основном из-за неправильной настройки. Пальцы будут устовать больше но заметно это только на больших дистанциях и к этому быстро привыкаешь.
В итоге выбирать исключительно вам, все зависит от того что для вас важнее, если вы катаетесь быстро и по городу, то лучше гидравлика. Но если вы турист и ездете на большие растояния надежност механики для вас.