Рочему люди покупают Ниву

Вот не понимаю людей которые покупают Ниву, а потом жалуются на то какая это плохая машина, при этом говоря что лучшее за эти деньги не взять, статья для них. Напомню что новая Лада 4х4 стоит по цене 560 - 800 тысяч рублей.

Именно за эти деньги можно купить рамный Японский внедорожник Сузуки Джимни на вторичном рынке. Я нашёл вариант 2014 года выпуска стоимостью 700 тысяч рублей с пробегом 90 тысяч км, для Японца он ещё свежий считай. К тому же владелец пишет что торг уместен, поэтому взять Японского малыша можно ещё дешевле.

1 из 2

Давайте немного сравним нашу Ниву которая между прочим не является внедорожником, правильнее её называть первым в мире кроссовером, с Джимни.

В общем у Нивы нет рамы и передний мост независимый, а у Джимни из минусов это отсутствие межосевой блокировки. Японец выше, но короче на 5 см, колёсная база у Джимни длиннее на 5 см. В общем сидеть в Японце будет комфортнее рослым людям.

1 из 2

Так же в геометрической проходимости Джимни тоже сильно превосходит Ладу 4х4. Нива тяжелее на 150 кг. С хорошей резиной Джимни силён именно на трофи-рейдах. Нива хороша что бы до рыбалки и охоты доехать.

Опять же проходимость зависит не только от технических данных, но и навыках вождения. Если человек не имеет опыта вождения по бездорожью, то он и на Ниве и на Джимни не проедет.

Зато Нива лучше на более больших скоростях и на кочковатой дороге, где она спокойно проедет благодаря гибкой подвеске, а Японец будет прыгать по такой дороге.

Но не стоит забывать про качество отделочных материалов, всё таки Японец сделан лучше, Японское качество никто не отменял, а Лада есть лада. К тому же Джимни менее прожорлив.

Учитывая что это предыдущее поколение Джимни, то интерьер у него такой же скучный как у Нивы, но как я уже говорил более качественные материалы.

1 из 4

Сузуки Джимни 3-го поколения выпускался с 2012 по 2018 год, моторы есть два бензиновых 1.3 л мощностью 85 сил с механикой на 5 ступеней или 4 АКПП, и мотор 0.7 л на 64 силы. К тому же есть дизель, но на вторичке их практически не найти, лично я пару штук видел.

Привод полный подключаемый, рама, неразрезные мосты, зависимая подвеска, понижающая передача, но нет межосевой блокировки. Клиренс 190 мм что вполне неплохо для Японского малыша.

Какой можно сделать вывод? 

Именно по проходимости и качеству производства Японец точно лучше. Нива проста и не сильно дорогая если брать на вторичке, для езды в деревне, посёлке, до рыбалки и охоты это идеальный вариант.

Что бы взяли вы и почему?

Ставьте лайк и подписывайтесь на канал если было интересно

все фото в публичном доступе