Здравствуйте, дорогие друзья.
Сфера электрокаров развивается опережающими темпами. В США, например, они уже имеются давно, но также начинают появляться и в России.
Лидер в отрасли Tesla, находит большую поддержку у инвесторов и из-за этого все больше производителей электрокаров стремятся попасть на биржу. На Нью-Йоркской фондовой бирже появится компания, которая сможет конкурировать с самым дорогим производителем электромобилей.
FISKER
Производитель электромобилей Fisker из Лос-Анджелеса планирует выйти на Нью-Йоркскую фондовую биржу на волне интереса инвесторов к электромобилям и компаниям, занимающимся их разработкой и производством. Он намерен конкурировать с самым дорогим автопроизводителем мира Tesla, чьи акции выросли почти на 500% за последний год.
Fisker отказался от традиционного IPO (первичное публичное размещение акций на фондовой бирже). Нестандартность заключается в том, что он выбрал сценарий слияния с компанией SPAC — это техническое юрлицо, у которого нет реального бизнеса, но есть листинг на бирже. В случае Fisker такой технической компанией будет Spartan Energy Acquisition. Всё это объясняется тем, что это просто дешевле обычного IPO.
Стороны объявили о заключении сделки на сумму $2,9 млрд и рассчитывают закрыть ее до конца 2020 года. Акции Spartan Energy Acquisition уже торгуются на Нью-Йоркской фондовой бирже под тикером SPAQ. После новости о слиянии они подскочили в цене на 55%, а капитализация компании превысила $1 млрд.
Привлеченные средства помогут производителю электрокаров вывести на рынок свой электрический кроссовер Fisker Ocean. Он был представлен на международной выставке потребительской электроники CES 2020 в начале этого года. Новый электрокар станет первым в мире кроссовером с солнечными батареями на всю длину крыши. Стартап планирует выпустить внедорожник Fisker Ocean в 2022 году.
Стартовая цена «премиального, но доступного» электрокара составит $37,5 тыс. Более дорогая модель будет продаваться за $69 тыс.
Модель бизнеса Fisker
Продажа электромобилей — не единственный способ, с помощью которого Fisker планирует получать прибыль. «Пользователи привыкли к подпискам», — сказал основатель Хенрик Фискер. Компания планирует сдавать автомобили в аренду по модели каршеринга, что, в свою очередь, усиливает устойчивость компании.
Сейчас Fisker ведет переговоры с различными автоконцернами об использовании их платформ для автомобилей, двигателей, аккумуляторов, кондиционеров и других деталей, в то время сама компания планирует сфокусироваться на дизайне и программном обеспечении. Модель компании будет очень похожа на Apple, в которой кто-то другой производит её смартфоны.
Как появился производитель электрокаров
В 2007 году Хенрик Фискер и Бернхард Келер основали компанию Fisker Automotive, которая выпустила один из первых в мире серийных гибридных электромобилей Fisker Karma. В 2012 году производство было приостановлено из-за банкротства поставщика аккумуляторов. В 2013 году компания также объявила о банкротстве, а в 2014-м активы Fisker Automotive были проданы китайскому производителю Wanxiang Group. За время существования производителю удалось выпустить менее 2 тыс. электромобилей.
Хенрик Фискер сохранил товарные знаки Fisker и бренд Fisker и в 2016 году создал новую компанию Fisker Inc. В 2019 году чистый убыток производителя электрокаров составил $10,4 млн по сравнению с чистым убытком в $4,7 млн в 2018-м.
Подведём итог
Идея у основателя Fisker отличная. Но данный автомобиль нельзя отнести к общедоступному и дешёвому. Всё это мне напоминает начало 20-го века, когда авто могли позволить себе только обеспеченные люди, но, как мы знаем, Генри Форд произвёл революцию, выпустив свой массовый бюджетный автомобиль, доступный большему кругу людей. Думаю, электромобили пойдут по тому же пути, к тому же Китай не дремлет.
Дорогие друзья, Вы бы инвестировали в Fisker?
Если вы хотите быть в теме мира финансов и инвестиций, то подписывайтесь на канал и ставьте лайк.
Спасибо за внимание и успеха в инвестициях!