Не знаю, как с погодой конкретно в вашем городе, но я уже три недели хожу потный как ни знаю кто. И раз в час-другой покупаю холодную бутылку минералки, чтобы охладить собственные внутренности. На улице +36 градусов, климат-контроль в автомобиле при правильном использовании и без «зеленых соплей» на следующий день не спасает от слова «совсем».
Один раз в такую погоду я ехал к родителям в другой город. Стрелка температуры начала зашкаливать на ходу. Поэтому хочу поделиться с вами собственным опытом: быстрым способом охладить движку и избежать перегрева. И нет, минералку холодную можете оставить себе – поливать из бутылки двигатель не придётся.
Понятное дело, что чаще всего двигателя начинают кипеть не на ходу, а в пробках. И это всё достаточно просто объясняется. Если набираешь скорость, помимо отводов тепла тепла автомобилю справляться помогает ещё и создающийся из-за скорости движения ветер. Но что, если машина закипела именно на трассе, а водитель идёт километров так 100-110 в час?
Потому что с пробками всё более или менее известно всем водителям – включил печку на полную и сидишь внутри, закипаешь в салоне, зато двигатель начинает остывать из-за отвода тепла.
Мне способ охлаждения двигателя на ходу подсказал хороший механик. Ему я склонен был доверять и когда дело дошло до перегрева движка, температурная стрелка реально пошла «вверх», он спас меня.
Ничего сложного здесь нет – справится даже начинающий водитель. Помогает торможение двигателем. Делается это достаточно просто – ехали на пятой передаче, скидываем на четвертую и так далее. Тормоз при этом трогать нельзя, потому что эффективность в таком случае сводится к полному нулю.
Объяснение простое. Отпуская газ и притормаживая двигателем, автомобиль начинает катиться по инерции, вращаясь далее. Но топливо перестает поступать и сгорать, а жидкость продолжает выполнять свою работу – охлаждать основной агрегат.