На канале представлена самая полная версия расследования трагического ДТП, проведенное Юрием Антиповым.
Часть первая.
Ехал ли Виктор Цой со скоростью более 100 км/час перед роковым столкновением с автобусом? Или кто-то врёт….
Предисловие.
До сегодняшнего дня нигде в интернете невозможно найти фото машины Виктора Цоя после ДТП, что само по себе вызывает удивление.
Фото машины В. Цоя (см. фото №1), которое фигуририрует в поисковике Интернета, а также в фильмах об этом резонансном ДТП, является фейковым.
Есть много моментов, указывающих, что это не машина В. Цоя. Один из них – несовпадение ГРН (государственный регистрационный номер) этой машины с реальным номером машины Цоя. На фото достаточно отчётливо в номере просматривается цифра «4». Реальный же номер машины В. Цоя: Я6832ММ.
Фото автобуса после ДТП, с котором произошло столкновение автомобиля Цоя, также отсутствует. Есть только фото (см. фото №2) уже восстановленного после ДТП автобуса, и по нему невозможно установить повреждения, полученные в результате ДТП.
Поэтому техническому анализу подвергнутся только два объективных документа. Это схема ДТП, составленная следователем на месте ДТП и записанное на видео интервью водителя этого автобуса. При техническом анализе будут использованы и другие побочные источники.
Итак, как утверждает следствие (хотя никаких автоэкспертиз по этому ДТП не проводилось), что В. Цой значительно превысил скорость, и она составляла более 100 км/час. На этой скорости он не справился с управлением и, выехав на встречную полосу движения, столкнулся с автобусом. Скорость движения автобуса, как утверждается самим водителем автобуса, была не более 60-70 км/час. При этом автобус ехал без пассажиров, и соответственно, не было никого из свидетелей, которые могли бы подтвердить эту скорость. Аналогично и по «Москвичу-2141». Никто не видел, как и с какой скоростью двигался автомобиль В. Цоя.
Повторю, единственный свидетель этого ДТП это водитель автобуса. На его показания при отсутствии авто экспертиз и свидетелей и опиралось следствие, делая выводы по этому ДТП. В прессе среди прочих версий по причине ДТП обсуждалась версия самоубийства. Не буду подробно на ней останавливаться. Скажу лишь одно. В медицинской экспертизе очень сильно превалируют повреждения тела В. Цоя с правой стороны. Это означает, что удар автобусом по машине пришёлся с правой стороны машины (справа-спереди).
См. фото №4.
Никогда самоубийца не будет подставлять правую сторону своего автомобиля, чтобы покончить с жизнью. Вероятность выжить в этом случае гораздо выше, чем фронтальный удар или столкновение левой стороной (со стороны водителя) со встречной машиной. Поэтому самоубийца просто выезжает на встречную полосу и несётся по ней навстречу двигающемуся прямо на него транспорту.
Таким образом, при отсутствии детальных фото автобуса и «Москвича-2141» остаётся проанализировать только схему ДТП. И доказать, что не было никакой скорости более 100 км/час у машины В. Цоя. Даже близко не было. И все голословные утверждения о значительном превышении скорости являются лишь досужим вымыслом, полностью лишённым профессионализма и технической логики
См. фото №5.
Машина В.Цоя двигалась по правой стороне дороги. Проехав ограждение мостика через мелкую речку (три столбика справа на фото, показаны стрелками), машина дальше продолжила движение по прямой.
Но, согласно схеме ДТП, задолго до мостика машина «Москвич-2141» двигалась прямолинейно, при этом её правые колеса оставили на обочине следы.
См. фото №6.
Хотя на схеме это не показано, но, по утверждению людей, прибывших на место ДТП, следы правых колёс «Москвич-2141» шли по обочине задолго до мостика и начинались от площадки автобусной остановки.
См. фото №7.
См. фото №8.
Хорошо видно на фото №8, что изгиб дороги вправо начинается не за мостиком (как обозначено на схеме ДТП), а ещё до него (на уровне первой по ходу движения автомобиля В. Цоя. поперечной тени от дерева). Столбики мостика обозначены стрелкой.
Определим координаты автобусной остановки и середины мостика, а по ним и расстояние между ними.
См. фото №9.
См. фото №10.
Таким образом, исходя из географических координат объектов, автомобиль В. Цоя от края автобусной площадки до мостика, правыми колёсами по грунту проехал 88 метров.
ОПРОВЕРЖЕНИЕ МИФА №1.
«Цой уснул за рулём перед ДТП».
Как документально показано, машина В. Цоя 88 метров до мостика ехала параллельно дороге правыми колёсами по обочине. При этом при начавшемся повороте вправо ещё до мостика машина сохраняла своё положение относительно дороги, двигаясь параллельно дорожному полотну.
Согласно схеме ДТП, машина в. Цоя, подъехав к столбикам мостика, чуть-чуть сместилась влево, обогнула их, и вернулась на первоначальный параллельный курс правыми колёсами по обочине. И такое движение машина продолжила после мостика ещё на расстоянии больше 10 метров.
См фото №11.
Движение параллельно дорожному полотну по прямой дороге, также параллельное дорожному полотну движение в начавшемся до мостика повороте направо, заблаговременное смещение влево до мостика и опять возврат на тот же курс после проезда мостика –всё это однозначно указывает, что машина В.Цоя на всём участке от автобусной остановки до мостика (88 метров), при проезде мимо столбиков ограждения и далее на расстоянии как минимум 10 метров машина была под контролем управлявшего ей человека.
ОПРОВЕРЖЕНИЕ МИФА №2.
"Появление автобуса из-за поворота стало для водителя «Москвича-2141» неожиданностью".
См. фото №12.
Именно с этого момента и водитель автобуса, и водитель «москвич-2141», двигающийся ему навстречу по встречной полосе, увидели друг друга. Координаты автобуса в этом месте: 57.1150218 с.ш., 23.187068 в.д. До середины мостика от автобуса, находящегося в этом месте дороги 74 метра. До точки столкновения с Москвичём автобусу остаётся проехать (согласно схеме ДТП) 74-20=54 метра.
А теперь, если на этот момент исследования предположить (чисто гипотетически), что следствие право в своих выводах о том, что скорость автобуса была около 70 км/час, а «Москвича-2141» не менее 100 км/час, то в этот момент несущийся с такой скоростью автомобиль В. Цоя должен был бы находиться от точки столкновения на расстоянии 77 метров.
Значит, автомобиль В. Цоя и автобус, когда водители увидели друг друга, разделяло расстояние 54+77= 131 метр. Поэтому, все утверждения (в СМИ и ТВ) о том, что появление автобуса стало неожиданностью для В. Цоя и вызвало у него испуг и дальнейшие неадекватные действия – просто выдумки, не подкреплённые элементарными фактами.
Продолжение следует.
Очередность статей по анализу расследования ДТП Виктора Цоя. Просто нажмите цифру