Многие уже в курсе, что прошлый год стал определяющим этапом для российского истребителя 5-го поколения Су-57. Министерство обороны РФ и компания Сухого всё-таки заключили контракт на поставку 76-ти самолетов в ВКС России.
В результате подписанного договора к 2028 году на вооружение российской армии должны появиться не менее 3-х полков, которые будут оснащаться этими новейшими авиационными многофункциональными комплексами 5-го поколения.
Ситуация по контракту в самом конце 2019 года была омрачена потерей первого серийного Су-57. 24 декабря во время испытательного полета истребителя под Хабаровском, Су-57 потерпел крушение. Предположительно это произошло из-за отказа в системе управления хвостовым оперением самолёта.
Свой самый первый полет самый дорогостоящий российский проект боевого самолета совершил еще 10 лет назад, но вот по неизвестным причинам, и даже несмотря на все достоинства этой машины, на текущий момент она так официально и не поступила на службу в ВКС России.
Между тем самолет показывали на параде в Москве, затем рапортовали об успешном применении Су-57 в Сирии. Так почему же судьба Су-57 оказалась настолько неоднозначной, что не так с истребителем.
На сегодняшний день тенденция современных реалий диктует свои правила и истребитель 5-го поколения должен быть сейчас у каждой уважающей себя авиационной державы. Это требования современного времени, а так же еще и гарантия безопасности.
В 2019 году в российских СМИ официально сообщили о том, что авиационный многофункциональный комплекс Су-57, обладающий высоким интеллектом бортового оборудования, большими рубежами перехвата воздушных и уничтожение наземных целей запущен в серийное производство.
Предполагалось, что в нынешнем 2020 году ВКС России должны были получить первую партию этих самолетов, а до 2028 года армии было обещано 76 единиц Су-57, в том числе и самолетов с двигателями второго этапа.
Начиная с первого полета, новейшего российского самолёта 5-го поколения прошло 10 лет, а Су-57 успел уже трижды попасть в сводки авиапроишествий.
Первый инцидент произошел во время демонстрационного полета на МАКС-2011, где произошла вспышка пламени из двигателя. Второй инцидент имел место в 2014 году на аэродроме в подмосковном Жуковском, где в результате очередного испытательного полета, при посадке у Су-57 наблюдалось задымление над правым воздухозаборником, после чего самолет загорелся, но был быстро потушен.
На сегодняшний день по поводу Су-57 есть один спорный момент - относить его к истребителем пятого поколения, либо нет. Но не все так однозначно. Конечно к российскому истребителю Су-57 есть существенные претензии, но так же не стоит забывать и о его положительных отзывах.
Среди первых претензий является практически полное игнорирование Стелс-технологий, обеспечивающих низкую радиолокационную заметность.
Вторая претензия это отсутствие серийного современного двигателя второго этапа, с низкой тепловой заметностью, который и должен стать основным для дальнейшего производства Су-57.
Но стоит отметить, что Су-57 имеет высокую скорость, маневренность и мощное вооружение, и по большинству характеристик оказался гораздо функциональнее и предпочтительнее своих аналогов американского производства.
Как утверждают американские специалисты о Су-57 то, что его основная задача это завоевания превосходства в воздухе. Именно по этой причине Су-57 не нуждается в повышенной радиолокационной скрытности, поскольку российская доктрина воздушного боя больше заинтересована в противодействии чужим самолётам невидимкам.
Но вот почему-то никто из специалистов, в том числе и западных, не утверждает, что нельзя Су-57 относить к 5-му поколению истребителей, хотя одно из самых основных требований к новому поколению боевых самолетов является именно его малозаметность.
Так же стоит отметить, что уникальность и многофункциональность российского истребителя 5-го поколения подтвердили и специалисты Военно-воздушного министерства США. По их заявлению Су-57 обладает такими боевыми качествами, какими на сегодняшний день не обладает ни один американский боевой самолет.
Будем надеяться на то, что второе десятилетие жизни долгожданного проекта Су-57 окажется более удачным. Пишите обязательно в комментариях, что вы думаете по этому поводу.
Не забывайте ставить палец вверх, подписываться на мой канал и обязательно оставлять комментарии.
Впоследствии всё вышеизложенные действия очень помогут мне в продвижении моего канала. ЖМИ ПОДПИСАТЬСЯ