Для петербургского филиала «Силы ветра» сезон 2020 года – первый, в котором мы тренируемся и гоняемся на спортивных яхтах Platu 25 французской верфи Beneteau. Рассказать об этом классе и дать советы по подбору команды мы попросили Егора Игнатенко, мастера спорта, участника множества российских регат и члена президиума Санкт-Петербургского парусного союза.
О Platu 25
Яхта Platu 25 была создана 1994 году дизайнером Брюсом Фарром, а в серийное производство ее запустила французская верфь Beneteau в начале 2000-х. Насколько я знаю, изначально лодка предназначалась для французских курсантов и выпускалась с прицелом на обучение и участие в клубных регатах, но позднее получила международное распространение
В нулевые Platu 25 была очень популярна, их было очень много по всему миру. Сейчас спинакерная история понемногу вымирает, но «платушка» держится за счет большого распространения. В этом классе до сих пор проводят чемпионаты мира, хотя для многих ровесников этой яхты такого уже нет. Помимо распространенности, это можно объяснить еще и тем, что Platu 25 остается очень удобной для обучения, а также матч-рейсов и маршрутных гонок.
Об экипаже
При распределении по ролям, ориентироваться нужно и на опыт, и на физические качества. Например, на позиции бакового традиционно выбирают более легких спортсменов, чтобы не создавать дополнительной нагрузки на носовую часть лодки, а вот питман – напротив, может быть более тяжелым.
Что касается состава команды, здесь все зависит от опыта: команда Platu 25 может насчитывать от четырех до шести спортсменов. Пять человек мне кажется оптимальным числом. В этом случае, роль тактика на себя берет или рулевой или триммер грота, а второй триммер управляет и стакселем, и спинакером. В принципе, чем больше на лодке рук, тем лучше, так что, если есть такая возможность, все в команде достаточно легкие, можно идти вшестером.
Важно, чтобы каждый член экипажа нашел свое место на лодке. Для начинающих спортсменов важно получить удовольствие от гонки и отработать технику, а не толкаться между собой, поэтому, если на яхте есть инструктор, который ничего не делает и только наблюдает, ему нужно находится в районе кормы, за рулевым или на позиции между рулевым и триммером грота, чтобы никому не мешать. Если при этом баковый находится на носу, в кокпите – триммер и питман, лодка остается достаточно свободной, всем на ней комфортно.
Об основных позициях
Баковый
Позиция бакового – ключевая на всех спинакерных яхтах и, в том числе, на Platu 25. В идеале баковый должен быть легким: конкретно эта лодка очень капризна к дифференту, так что спортсмен не должен весить больше 70-75 кг.
Когда позиция бакового закрыта, для рулевого – это половина успеха. Во-первых, в отличии от шкотовых, которые сидят рядом, и которыми можно легко управлять, баковый находится далеко, до него порой не докричаться, он живет там своей жизнью и должен уметь принимать решения самостоятельно.
Во-вторых, от его действий очень многое зависит: если ошибается баковый – гонка провалена. Он может неправильно завести фал, и спинакер просто не поднимется, а это в свою очередь, означает, что какое то время яхта на гонке будет идти без спинакера.
Питман
Питман (про эту позицию еще говорят «на пианино») работает в тандеме с баковым. Здесь уже не так важна координация и легкость, главное для питмана – это сила, поскольку на него приходятся большие физические нагрузки, а еще очень важна четкость и отработанность движений, чтобы все необходимые операции он совершал своевременно. Очень хорошо если у питмана есть опыт работы на баке, в этом случае эта связка работает гораздо эффективнее.
Триммеры (шкотовые)
На Platu 25 их обычно двое –триммер грота и триммер стакселя и спинакера. Последний, как правило, менее опытен и прислушивается к комментариям основного триммера, который работает на гроте. Помимо непосредственной работы с гротом основной триммер также занимается настройкой вант, мачты, настройкой перед гонкой и между гонками, это очень важные фундаментальные вещи и он должен это уметь.
Рулевой
Зачатую, на Platu 25, да и на многих других лодках, на рулевого ложится очень большая нагрузка: он и тактик, он и рулевой, он и шкипер, он и за настройками следит. Плюс регулярно случаются ситуации, когда нужно принимать в одну секунду сразу несколько решений: по настройке, по тактике, по управлению. Поэтому для рулевого очень важно уметь делегировать часть своих функций другим. Тот же самый баковый, например, на лавировке совершенно свободен, он может в это время следить за окружающей обстановкой, сообщать о порывах, о том, как изменяется позиция конкурента. Триммеры стакселя и спинакера должны давать информацию о нагрузке на паруса, сообщая рулевому, о том, что они видят и чувствуют.
Записаться на тренировку «Силы ветра» можно здесь.
Подпишитесь на наш канал в Telegram.