ГАЗ 24-10 по сути являлся модернизацией обычной ГАЗ-24. Основные отличия: использование узлов и агрегатов перспективного ГАЗ-3102. Одной из причин модернизации можно назвать повышение пассивной и активной безопасности автомобиля. К тому же мы понимаем, что двигателем прогресса являлся экспорт автомобилей.
Расскажем вам про редкую капсулу времени ГАЗ-24-10 в отличном состоянии, в родной краске. На ней никто не катался с самой покупки, так как машина приобреталась в подарок политзаключённому и машина осталась в гараже. Волга произведена в 1987 году и имеет пробег 346 км.
Нашли в немецком городе Хештедт в землях Саксония-Анхальт. Входит а административный центр Мансфельд. Это территория бывшего здесь ГДР, поэтому здесь много советских машин. Население города примерно 15000 человек.
А теперь поговорим об автомобиле.
Кузов.
В плане внешнего вида изменили форму передних и задних крыльев, другой капот и облицовку радиатора. Прототипы оснащались прямоугольными фарами - прямая отсылка к ГАЗ-3102. Появилась новая пластиковая решётка, вместо хромированной типа "китовый ус". Исчезли хромированные надписи "Волга" с передних крыльев. Однако, вплоть до появления ГАЗ-31029 в 1990-х оставались хромированные вставки на порогах.
Все зеркала и дворники красились в чёрный цвет. Убрали форточки, что положительно сказалось на обзорности, но сильно навредило комфорту. На малых скоростях хорошую вентиляцию обеспечивали именно форточки. А также ГАЗ-24-10 лишилась главных достоинств: клыков на бамперах.
Двигатель.
Стоит мотор ЗМЗ-402.10 рабочим объёмом 2,4 литра и мощностью 100 л.с. при 5600 об\мин. Максимальный крутящий момент: 186 Н\м при 2200-2400 об\мин. Это карбюраторный, рядный, четырёхтактный, 4-цилиндровый двигатель с жидкостной системой охлаждения.
Динамические характеристики: разгон до сотни за 19 секунд. Максимальная скорость 147 км\ч. Расход топлива на 100 км (при 90 км\ч) - 9,3 литра на 100 км.
Салон.
Интерьер стал во многом напоминать ГАЗ-3102. Приборная панель изготавливалась из жёсткого пластика. Сиденья обивались рубчатой тканью и имели подголовники.
Устанавливался трёхспицевый руль, подрулевые рычаги. Стояночный тормоз находился на тоннеле между пассажиром и водителем. Он укрывался пластиковым кожухом с ячейками для мелочи.
Тест-драйв.
На машине отсутствует гидроусилитель из-за попытки завода сократить конечную стоимость Волги. Тормозная система комбинированная: спереди стоят дисковые тормоза, сзади барабаны. Имеется раздельный гидравлический привод с вакуумным усилителем. Применили технологию кастера: то есть колесо в зависимости от условий езды могло "западать" или "вываливаться".
Заключение.
Автомобиль выставляется по цене 543 000 рублей. Купили бы себе такую капсулу времени?
Подпишись на канал ЗДЕСЬ . Читай интересное в мире автомобилей. Знай о реально годных присадках, маслах и добавках. Предупреждён, значит вооружен. Заходи на сайт moly-shop.ru и получай скидки 5% для читателей канала.
ЧИТАЙТЕ ИНТЕРЕСНОЕ И ПОЛЕЗНОЕ С MOLY-SHOP.RU
Присадки в бензин для клапанов
Lada VFTS советская. ВАЗ 2105 что за зверь.
Купил участок с машиной, оказалось редкая Волга 1984
#отечественный автопром #автомобили ссср #авто ссср #ссср #газ-24 #газ-2410 #автомобили с пробегом #волга #газ волга #транспорт