Всем привет. Т.к. на дворе лето температура за бортом более 30 градусов тепла, "нашепром" начинает страдать от перегревов двигателя. Сегодня мы будем вкидывать "парацетамол" в УАЗ Хантер, но решение подойдет и на другие модели двигателей змз 409). Муфта при такой жаре на малых оборотах не справляется с поставленной задачей, так же идет перегрев масла в двигателе и падает давление масла, но об этом в следующей статье. Изначально я купил вентилятор за кровные 3750руб.
Повертев в руках, примерив решил, что этот вариант не совсем подходит под наши задачи, во первых требует немалого "напилинга" , во вторых надо два вентилятора для надежности в условиях бездорожья. Так я его успешно и продал)
Далее поиски меня привели к радиатору Subaru Impreza WRX.
В зависимости от модели бывают с заливной пробкой, так и без нее. Лично у меня ее нет, на один элемент, который может подвести меньше. Вентиляторы на две скорости. Был куплен на разборе за 3000руб. Цены в зависимости от состояния от 2000руб до 4500, но есть и совсем отмороженные продавцы). Так же обязательно покупайте верхние и нижние подушки и крепления, пригодятся. Так же нужен расширительный бачок уаз патриот)
Далее повез блок управления на чип-тюнинг и сразу зашил температуру срабатывания вентиляторов на 80-85, т.е. термостат у меня на 77градусов. Можно врезать датчик в патрубок, но опять же лишний элемент, который может сломаться. Обе скорости включаются сразу.
Из плюсов радиатор очень тонкий, при включении вентиляторов всю грязь из него выбивает. Так же очень быстро охлаждается, как и нагревается). Безотказность японских вентиляторов.
P.S. Езжу 1,5 года. Проблем, пока что не было. Проблему перегрева забыл)
В следующей статье решил проблему давления масла в двигателе)