На грунтовке в автомобиле Рено Каптур дребезжит вся передняя панель, дребезг в дверных картах. Скрипят дверные карты при нажатии на них. Если локоть положить на предназначенный для него подлокотник двери, при езде дверь будет скрипеть очень громко. Необходимо делать полную ШВИ всего автомобиля. Со снятием и последующей проклейкой панели приборов.
На этой же самой дороге Фольксваген Джетта едет без таких скрипов и дребезгов. До этого по той же дороге я ездил на Шкоде Фабии чешской сборки. Машину заказывали под себя. Не из наличия, делалась под заказ. Даже та машинка была тихой. Не скрипела и не бренчала. Параллельно с Фабией был Рено Меган 3, турецкой сборки. Он тоже был страшным скрипуном. Хотя в Мегане делали ШВИ, сверчки никуда не делись. Видимо подход к тишине автомобиля у концернов ВАГ и Рено-Ниссан совершенно разный. Если Фольксваген-групп хоть как-то стремится создать комфорт для своих клиентов, то в концерне Рено считают, что и так сойдёт.
Хоть многие владельцы таких же Рено Каптуров и отрицают, что у них шумно в машинах, это неправда. Стоит только съехать на грунтовку или похожую плохую дорогу, будет всё то же самое. Но это такие люди, которые не желают признавать правду.
