Привет народ!
Вы на канале «Ассенизатор Тюмень». Сегодня в этой статье я немного расскажу об ассенизаторском оборудовании.
Ассенизаторская установка состоит из следующих элементов:
1) Ассенизаторская бочка, цистерна. Бывают разной формы и объема. С усилителями и волногасителями, так и без таковых. Толщиной от 4 мм до 12 мм. Эти показатели зависят от того, на какое шасси и для каких целей устанавливается емкость. Суть остается неизменной – загрузка, транспортировка и выгрузка жидкостей.
2) Вакуумный насос. Предназначен для создания вакуума или избыточного давления в ассенизаторских цистернах. В продаже моделей очень много, как российского, так и иностранного производства. Из-за доступности и ремонтопригодности самими распространенными среди ассенизаторов являются насосы серии КО-503, КО-505, КО-510 и УВД. Отличаются между собой формой и производительностью.
3) Вакуумметр. Еще один из важнейших элементов ассенизаторской системы. По нему определяется сила разряжения в бочке, время закачки, работоспособность насоса, пропускная способность канализационной системы. Бывают разной формы, размеров, цветов.
4) Переливная система с клапанами. Предотвращает попадание жидкости непосредственно в сам насос при переполнении цистерны при закачке отходов либо при их транспортировке по ухабистым дорогам. Бывают разной формы и размеров.
5) Задвижка, кран. Открывается/закрывается при заполнении, транспортировке и опорожнении ассенизаторской бочки.
6) Ассенизаторские шланги. Служат для соединения ассенизаторской емкости с канализационной системой клиента для забора жидких бытовых отходов. В продаже есть как резинометаллические, так и выполненные из ПВХ. Цена варьируется от 500 руб. за 1 метр до 2500 руб.
7) Коробка отбора мощности. Сокращенно КОМ. В народе ошибочно ее еще называют «раздаткой». Но это совершенно два разных узла, которые выполняют совершенно разные задачи.
Назначение раздаточной коробки - распределение крутящего момента двигателя между ведущими осями автомобиля.
Задача же коробки отбора мощности - привод вспомогательных агрегатов автомобилей. При ее включении происходит вращение вакуумного насоса. Активизация КОМа может происходить механическим путем с помощью перемещения рычага переключения либо – пневмопривод.
Продолжение следует..