На днях в Москве решили изменить разметку на переходах. Конкретно — уберут жёлтые полосы и оставят только белые, как было многие годы раньше. (ссылка)
Почему жёлтые полосы — это ошибка? Сначала узнаем почему их вообще вводили:
1) Якобы жёлтый цвет выделяет переход (жёлтым и оранжевым выделяют экстренные и аварийные службы, дорожных работников).
Вроде бы логично? Однако, частое использование "аварийных" цветов совершенно их обесценивает.
Вспомним, что переходы у нас и так обозначают знаками с ядовито-салатовой каймой. Дизайн-код отсутствует. Директив по цветам зданий тоже нет. Среди этого карнавала жёлтые полосы становятся частью монотонной картинки.
2) Якобы полосы обеспечивают лучшее сцепление с дорогой. Это справедливо, однако, для качественных специальных покрытий. Обычно у нас используется самая простая жёлтая краска, которая скорее отличается в пользу скольжения. На мокрой дороге возрастает шанс заноса на такой зебре. А если говорить про сухую, то на такой разметке подскальзываются мототранспорт и велосипеды.
Есть у жёлтых полос и существенные минусы. Помимо обесценивания сигнального цвета, используемый невпопад жёлтый обесценивает архитектуру. Вряд ли кто-то захочет жить в ярко-жёлтом доме (если вы не художник-супрематист). Вопиющие случаи — жёлто-белые зебры во дворах жилых домов (да и зебры вообще!), но такие случаи есть и в Кемерово (фото с Верхнего Бульвара).
Обесценивая городскую среду, жёлтые полосы, однако, утяжеляют городской бюджет. Подсчитано, что жёлтые полосы (как краска, так и пластиковое покрытие) обходятся дороже белых на 40-70% (t.me/gradovod/495).
И последнее. Отмена московских жёлтых полос не противоречит ГОСТу. В нём и раньше такое использование не было обязательным.
Жёлтые полосы не добавляют переходам безопасности. Каким должен быть правильный безопасный переход обязательно расскажу.
Ово Ремек