Многим интересно как было раньше. Сейчас в век быстрого движения мы не замечаем, того, что рядом. А мне выпал шанс проехать по части старой трассы на Мурманск. Трасса очень петляла через основные населенные пункты Карелии. В ближайшее время я публикую обзор участка от развилки с трассы Кола - Надвоицы - Сегежа - развилка на трассе Кола.
В этом году ведут глубокую реконструкции трассы Кола. Срезают подъемы. Теряется очередное очарование для туристов.
Первый светофор и я стою.
После взрыва скалы, её дробят на мелкие фракции, которые используют на строительство дороги.
Раньше дорога шла на уровне верхнего края склона.
Развилка на Костомукшу. В простонародии это место именуют Кочкомой, от названия ближайшего поселка Кочкома.
А вот и развилка. С трассы сворачиваем на Надвоицы и мы попадаем на старую трассу.
Раньше это место было большим и имела более разветвленную развилку. На север плавно примыкала дорога, а на юг примыкала пендекулярно, образую площадку в виде треугольника, на которой иногда останавливались большегрузы.
Двигаюсь по старой трассе имеющие крутые повороты. Асфальт пока хороший.
Хороший асфальт закончился.
Не доезжая Ондской ГЭС, справа вырубка, с которой открывается красивый вид на реку Онда.
Асфальтный завод. Дорогу делает компания "Вал". В это время их конкурент "Технострой" обслуживает дороги.
Внизу старая трасса.
Река Онда, разлилась после поднятия воды в 1933 году при пуске Беломорско- Балтийского канала. Благодаря поднятию уровня воды, лес сплавляли с Онды прямо к цехам Сегежского ЦБК.
Дальше асфальт в таком состоянии, что движение по обочинам. Местное отделение ГИБДД понимает печаль "прорыва России" и не проводит рейды по езде по обочинам.
Здесь вообще печалька. Это действующий участок старой трассы соединяющий Надвойцы с трассой Кола.
Дальше можно порадоваться за страну. Ведутся работы по линии электропередач с Мурманской области до Волхова.
Строительство новой распределительной станции под новую линию электропередач. Работы идут полным ходом.
Впереди адская горка, имеющая очень крутой спуск и резкие повороты, после которых мост. Для незнающих это место, бывает печалька.
За счёт того, что камера телефона немного отодвигает изображения, эффект крутизны склона пропадает.
Вид на верхнюю часть склона.
А вот и коварный поворот.
И мост в стиле современного "прорыва России"
Мост вероятно времён самой трассы, что служит неплохим показателем строительства тех времён.
А вот и здание Ондской ГЭС, построенной в 1957. Здание и плотина высотой 36 метров устарели.
По другую сторону водохранилище. Примечательно то, что на Онде реке в 1930 годы был проект строительства шлюзов для сплава леса, с изменением русла реки Чирко-кемь. Ведь сплав по Карельским рекам подразумевал неоднократные манипуляции сборки и разборки кошелей. Система шлюзов позволила бы весь летний сезон сплавлять лес плотами не в зависимости от потока воды.
После моста ещё очередной спуск.
За лесом плохо проглядывается плотина.
На дальнем плане старая трасса, слева плотина, которой нет на фото.
Трасса побежала дальше. Первая часть на этом заканчивается.