УАЗ Патриот, в предыдущих статьях здесь, здесь и здесь я рассказал практически обо всем, что случилось с этим чудом отечественного инженерного гения за два с небольшим года эксплуатации. Разве что, ни разу не упомянул начавшую облезать краску на одном из пластиковых расширителей колесных арок, но ведь это ерунда, пластик не ржавеет, не так ли?
Некоторые читалели обвиняют меня в том, что мол наездник я и выдумщик, сами при этом, придумывая различные несуществующие в русском языке определения к моему стилю вождения и отношению к поддержанию автомобиля в нормальном техническом состоянии.
Задавая таким читателям вопрос, где же моя вина в том, что с первого дня эксплуатации у автомобиля не работали, как им предписано назначением, три дверных замка, которые я видимо должен был заменить незамедлительно, по выезду из автосалона. Или, быть может, воду замерзшую при первом морозе в отстойнике бензонасоса и топливном фильтре, в первые десять дней пользования я залил в бензобак по своей рукожопости или крайнему скудоумию, перепутав автомойку самообслуживания с заправкой? И гофры проводки дверей превратились в труху, так же про причине того, что я не понимаю в какую сторону нужно дверь открывать? Да и с замками скорее всего та же проблема, но нет, не заводской брак, не фуфельные комплектующие, точно!!!
Бачок омывателя, так же, по их мнению, я наверняка доработал напильником, чтобы легче садился на штатное место, ведь все по тому же скудоумию своему и наверняка, я без конца его снимал, для заливки омывайки, истончил пластик, из-за чего он протерся и потек, так думают, не иначе! Когда не понятно откуда (просто вариантов несколько, а самый простой-из вентиляции не подтвердился, хотя для этого автомобиля это норма и инструкция сообщает об этом) вода потекла в салон, в начале третьего года эксплуатации-чего виноватых-то искать, разве что в зеркале, ведь не знаешь что ли, что Патриот автомобиль особенный и его перед началом эксплуатации нужно разобрать, все проклеить и собрать заново! Замечу пробег при всем при этом мизерный-16-17 тысяч км!
Ну и вЕрхом моего раздолбайства можно считать расход топлива. Да, конечно, когда расход в районе 11-12 литров на сотню, при движении по трассе, я не жалуюсь. Но вот когда стоишь в пробке и расход остается таким же, но только уже не на километраж, а на время (11-12 литров в час-утрирую конечно), это перебор. Но ничего не поделаешь, я раздолбай потому что не знаю где пробку объехать...ведь такие внедорожные возможности у автомобиля...
Так вот, такие читатели,как правило назвав меня, самое безобидное нытиком, после моего вопроса почему же, в чем моя-то вина???... незамедлительно язык свой в зад, голову в песок... а я разобраться хочу, почему, почему тот автомобиль на котором я сейчас езжу не преподносит никаких сюрпризов, и расход в пробке 0,8- 1 литр в час? Ведь езжу на нем тоже я, раздолбай и кретин, не понимающий в какую сторону двери у автомобиля открываются.
Да, все это мелочи, но они требуют времени и средств. Парируют тем,что на УАЗ дешевые запчасти. Вот радость-то! На все случившиеся за два с небольшим года мелочи я потратил денег в несколько раз больше чем один мой знакомый, владелец Дастера, за пять лет и 60 тысяч пробега. Да хрен с нимим с деньгами, сколько времени и нервов... 17тысяч пробег, ни у одного из моих автомобилей, купленных новыми, за такой пробег не было ни малейшего намека на какие либо недочеты конструкции и сборки, уверен, что продолжив дальнейшую эксплуатацию, получил бы еще кучу сюрпризов от этого троглодита, в том числе более серьезных и как следствие затратных. Ведь за время владения, пока терпел его, случилось все, во что не верил, а что не случилось, достанется следующему его счастливому обладателю.
Нет, как ни крути, а УАЗ Патриот плохой автомобиль, вечная проблема, вечная головная боль. Жаль тех людей, которым в силу безальтернативности в соотношении стоимость/проходимость приходится довольствоваться лишь им. И не надо мне рассказывать об обратном... поверил однажды... нормально у Вас, очень за Вас рад, но голову людям не морочьте пожалуйста!