Здравствуйте всем! На своем канале я публикую статьи о бурении скважин. Буровые работы зачастую сопряжены с высоким риском получить увечья и даже вплоть до летального исхода ( при несоблюдении правил ТБ и ОТ).
В этой статье расскажу как мы перевернули УРАЛ, причины и что в итоге мы сделали дальше. Статья получится вроде рассказа, в меру шутливого. Погнали!!!
Произошло это в Новосибирской области в Маслянинском районе. Проводили разведочное бурение на россыпное золото. Стоял Ноябрь, лег снег и по ночам было далеко за -15. Сделав перевозку буровой установки(Рис. 1) на новую скважину, было принято решение закончить смену(дело было под вечер) и выдвинуться на участок.
Так как водитель Урала погнал Уазика, мой бурильщик( я работал его помощником) выдвинул свою кандидатуру сесть за руль этой махины. И мы тронулись в сторону бурового участка. Дорога подмерзла и по укатанному снегу Урал нас вез (Рис. 2), слегка покряхтывая на ухабах.
Весь путь был длиною в 19 км и через 15 мин. мы подъехали к крутому спуску, в конце которого располагался наша "деревня"(Рис. 3)
Метров за 25 до этого спуска я вылез из кабины, чтобы позвонить домой, справится о делах домашних у жены. Связь ловила только в одном месте, на возвышенности и притом, если ты встанешь на пенек)). Поговорив с женой пошел вниз, уже стемнело. Видя, как с фонариками вверх бегут наши парни, удивился и спрашиваю: - "Куда спешите? а они в ответ: -"Урал перевернули!!"(Рис.4)
Дело в том, что там есть 2 спуска, один для бульдозеров, второй для колесной техники. И вот на бульдозерной он и "лег")).
Теперь краткая хронология событий в кабине без моего присутствия.
В Урале, в силу своей долгожительности полностью атрофировалась тормозная система. Нет, заводом изготовителем она предусмотрена, но в таежных условиях трудно поддерживать ее боеспособность, да и нерадивые начальники не спешили нам поставлять запчасти. И вот так он остался без тормозов.
Зная это, водитель не удосужился переключиться заблаговременно на низшую передачу и начать спуск. А когда это понял, и решил понизить скорость, не смог, ввиду конструктивных особенностей коробки передач.
И вот эта махина, начала стремительно набирать скорость!! В кабине кроме него был ведущий геолог. Я представляю как у него округлились глаза, которыми он, можно сказать смотрел смерти в лицо!))
Водитель, понимая, что сейчас грузовик на всех парусах влетит на участок и перетопчет кучу народу, решил его увести в борт спуска.Но этот борт круто срезан и произошло, что Урал как будто на трамплине подскочил и увалился на бок, проскользив еще метров 10 (Рис. 5).
Все пожитки и ключи полетели на бедные головы насмерть перепуганных водителя и геолога. Выбив лобовое стекло ногами они вылезли, осмотрели друг друга и пошли на участок.
Уже в темноте осмотрев машину, отключили аккумуляторы и приняли решение поднять его утром.
На следующее утро, пригнав два бульдозера и экскаватор, благополучно его поставили на "ноги"(Рис.4)
Дальнейшие восстановительные работы провели исходя из собственных ресурсов и принимая во внимание степень поврежденности отдельных узлов. Дверь водительская была запенена и больше не открывалась. Высота потолка кабины снизилась сантиметров на 15.
Подведем итоги:
- Первое и самое главное - грубейшее нарушение правил эксплуатации автотранспорта
- За рулем находился человек не закрепленный на эту должность согласно приказа
Вот такая история произошла в недалеком 2017 году.
Подписывайтесь на канал, пишите комментарии, отвечу всем!! Впереди еще много интересного!!