В очередной раз моя машина доказала, что она действительно машина, а не как принято называть китайский автопром консервной банкой и т.д.
У нас на Урале и в Зауралье стоит невыносимая жара 40 градусов в тени, а на солнце и того больше. Как правило всем хочется купаться быть у воды, лишь бы было не жарко.
Ближайший хороший водоем от нас 40 км. и на пол часа туда не поедешь. Собрались с ночевой на трех машинах с палатками и детьми. Автоколонна состояла из джили мк кросс, ваз 2111, и форд ф 2 хеч. Выехали в 10 утра в 11:00 были на месте.
Доехали без происшествий, жара сорок все купаться, дальше шашлычок, арбуз и все дела, все как всегда.
Сколько не отдыхай а домой нужно, пробыли на озере больше суток, решили после обеда ехать домой и это в самую жару.
Выехали в 14:00 по трассе все хорошо, что там 35 км., а вот по приезду в город через виадук большая пробка, тыр пыр по метру за 10 минут. Смотришь жучки(жигули) закипели пробка еще больше стала, тут нас выручал кондиционер в моем джлике. У форда кондей оказался не заправлен а у третьей нашей машины в колонне и вовсе его нет.
С начало начал глохнуть ваз-2111 от перегрева и не заводился пока не остывал до рабочей температуры, затем форд ф2 за перегревался и вел себя неадекватно, и лишь консервная банка джили работала как часы даже с периодически включенным кондиционером.
В Джили кросс стоит два вентилятора охлаждения и как оказалось они имеют две скорости вращения. Стоя в пробке они постоянно крутились и периодически включалась вторая скорость вентиляторов о чем говорил их шум, то тише то громче. И температура двигателя падала.
Кто знаком с джили знают что так токового указателя температуры в нем нет, только лампочка горит синим или красным, исключения у кого стоит механическая панель приборов.У меня электронная и я пользуюсь ЕЛМ-327 с кнопкой выключения он всегда воткнут в диагностический разъем и я могу посмотреть температуру и прочее.
Спустя час выбрались с этой пробки и поехали по домам. Мы с женой и детьми были довольны поездкой, а вот владельцы фф2 и ваз намучились за этот час, и сами перегрелись и машины перегрели. А вот кросс снова на высоте.И между прочим зимой в нем очень тепло.
И двигатель сделан по рецензии тойота, полностью скопирован со старых японских авто, и он не поверить очень надежный. Есть случаи читал на драйве, у человека он развалился только на 730 тысячах и то со слов хозяина особо за двс не следил, не когда было ведь 730 тыщ наездить нужно.
Будем рады твоей подписке друг.
