Современные двигатели становятся все совершеннее, перегреваются они не так сильно, как например 30 лет назад, но все же если это случится - что будет? Пожар? Или что похуже? Разберемся.
Современные двигатели перегреваются очень быстро, настолько, что часто водители не успевают этого заметить и среагировать. Дело в том, что новые двигатели горячее старых, так как повышение температуры увеличивает эффективность двигателя, однако конструкция и масло имеют свой тепловой предел. Из за чего каждый дополнительный градус становится опасным.
Какие же причины перегрева?
Во-первых это плотная компоновка подкапотного пространства.
Во-вторых это кондиционер, который затрудняет циркуляцию воздуха, к тому же радиатор имеет свойство загрязняться пылью и грязью.
В-третьих это коробка автомат, которая даёт дополнительные градусы.
И четвертое - турбонаддув.
Но это лишь конструкционные причины нагрева двигателя, при исправности всех систем - двигатель будет работать в штатном режиме.
Эксплуатационные причины перегрева
Автомобиль и двигатель - это предметы повышенной ответственности. Их надо постоянно обслуживать, а не ждать, пока что-нибудь сломается.
Так в чем же могут быть причины?
Антифриз. Низкий уровень или некачественный продукт одни из самых банальных причин. В охлаждающей системе могут образовываться воздушные пробки, если жидкости постоянно не хватает.
Причиной низкого уровня может быть как халатность водителя, так и проблемы в циркуляции жидкости. Если паровой клапан или расширительный бачок не герметичны и не поддерживают необходимое давление, то температура кипения становится меньше и двигатель может «закипеть».
Далее по списку - загрязнение радиатора.
В автомобилях, оснащённых кондиционером радиатора два. Первый. Который ближе к решётке - это радиатор кондиционера. За ним же основной радиатор.
Доступ к основному радиатору зачастую затруднён и не всегда удаётся увидеть состояние радиатора.
В следствии чего автомобилисты могут ездить с загрязнённым радиатором, ничего не подозревая, подвергая двигатель опасности перегрева.
К тому же, обычной струей качественно почистить радиатор без его демонтажа практически невозможно.
Так же причинами могут быть обычные неисправности.
Такие как: выход термостата из строя, не работающий водяной насос, датчик температуры, сломанный вентилятор охлаждения радиатора.
При заклинившем термостате жидкость перестаёт попадать в радиатор и начинает быстро перегреваться.
Насос может перестать работать из - за обрыва ремня привода.
Датчик температуры же может показывать нормальную температуру, хотя на деле температура высокая. В следствии чего блок управления не предпринимает никаких попыток, чтобы начать охлаждать двигатель интенсивнее.
Выход из строя вентилятора, как правило приводит к перегреву на малых скоростях, например в пробках.
Причин этому много, например : вышли из строя электродвигатель вентилятора, реле включения или повреждена проводка.
Сигналы перегрева двигателя
Перегрев двигателя можно обнаружить до наступления серьёзных последствий. Необходимо лишь контролировать температуру охлаждающей жидкости.
Так же, перегрев двигателя могут сигнализировать такие симптомы как: появление пара из-под капота; вибрация, обусловленная кипением антифриза; падение мощности.
Последствия
При перегреве двигателя обычно страдают 2 компонента двигателя.
Уплотнения и цилиндропоршневая группа.
В первом случае от перегрева деформируется ГБЦ отчего теряется герметичность системы.
Во втором же случае все может ограничиться задирами поршневых колец, но не исключены варианты зажатия поршней в кольцах цилиндра.
Оба случая обойдутся дорогостоящим ремонтом.
Рекомендации
Регулярно ездите на ТО, чтобы заранее диагностировать все возможные проблемы.
В сильную жару избегайте резких ускорений и торможений.
Не забывайте полностью чистить радиатор, хотя раз в 2-3 года.
Также полностью меняйте охлаждающуюся жидкость раз в 60-80 тысяч километров. Примерно такой ресурс у большинства охлаждающих жидкостей. После, она уже теряет свои свойства.
На этом все. Не забывайте вовремя обслуживать свой автомобиль. Соблюдайте правила дорожного движения. Подписывайтесь, оставляйте своё мнение. Если вам понравилась статья - ставьте пальцы вверх. Будьте аккуратны. И хорошего вам дня.