К моторной гамме «заряженных» кроссоверов присоединится 507-сильный бензиновый V8 Компания Audi объявила о планах привезти в Европу кроссоверы SQ7 и SQ8 с 4,0-литровым мотором V8 мощностью 507 лошадиных сил и 770 Нм крутящего момента. Пару двигателю, ранее доступному только для США, составляет восьмидиапазонный автомат tiptronic. Ранее европейским покупателям предлагались кроссоверы с безальтернативным 422-сильным турбодизелем и 48-вольтовым стартер-генератором. В России «эски» TDI предлагают с упрощенной версией дизельного двигателя, лишенной электронаддува. Бензиновые модификации TFSI значительно динамичнее версий на «тяжелом топливе». На разгон с места до 100 километров в час оба SQ7 и SQ8 с V8 тратят 4,1 секунды. Кроссоверы, оснащенные 422-сильным турбодизелем, разгоняются до «сотни» на 0,7 секунды медленнее. Максимальная скорость у обеих версий одинаковая и ограничена на уровне 250 километров в час. Для повышения экономичности V8 оборудовали системой отключения половины цилиндров
К моторной гамме «заряженных» кроссоверов присоединится 507-сильный бензиновый V8
Компания Audi объявила о планах привезти в Европу кроссоверы SQ7 и SQ8 с 4,0-литровым мотором V8 мощностью 507 лошадиных сил и 770 Нм крутящего момента. Пару двигателю, ранее доступному только для США, составляет восьмидиапазонный автомат tiptronic.
Ранее европейским покупателям предлагались кроссоверы с безальтернативным 422-сильным турбодизелем и 48-вольтовым стартер-генератором. В России «эски» TDI предлагают с упрощенной версией дизельного двигателя, лишенной электронаддува.
Бензиновые модификации TFSI значительно динамичнее версий на «тяжелом топливе». На разгон с места до 100 километров в час оба SQ7 и SQ8 с V8 тратят 4,1 секунды. Кроссоверы, оснащенные 422-сильным турбодизелем, разгоняются до «сотни» на 0,7 секунды медленнее. Максимальная скорость у обеих версий одинаковая и ограничена на уровне 250 километров в час.
Для повышения экономичности V8 оборудовали системой отключения половины цилиндров при малых нагрузках. Также в оснащение бензиновых кроссоверов по умолчанию входят адаптивная пневмоподвеска, полноуправляемое шасси и активные электромеханические стабилизаторы.
Кроссоверы Audi SQ7 и SQ8 с бензиновым двигателем появятся в продаже в Европе осенью. Уже известны цены: в Германии они стартуют с отметок 93,3 и 101,1 тысячи евро соответственно (7,6 и 8,2 миллиона рублей).
В России минимальная стоимость дизельного SQ7 составляет 6,9 миллиона рублей, а SQ8 – 7,1 миллиона рублей.