Разработка универсального авиационного двигателя большой мощности «ПДВ-4000» активно ведётся в России с 2018 года. Главная особенность агрегата состоит в том, что его газогенератор будет устанавливаться как на самолёты, так и на вертолёты. Он создаётся на базе двигателя «ВК-2500», которым с недавних пор оснащаются многие отечественные вертолёты.
Работы ведутся в рамках программы «ПДВ» (Перспективный двигатель вертолётный). В конструкции двигателя будет применено множество инновационных решений, таких как 3D-печать. Изделие должно развивать мощность до 5 тысяч л.с. Оно относится к новому поколению и более чем на 10% превосходит прошлые модели в своей категории мощности.
Двигатель имеет газогенератор, по характеристикам сравнимый с таковым у французского «SaM146», который, в свою очередь, устанавливается на наш авиалайнер «Суперджет-100». Таким образом, в перспективе будет создана отечественная замена «SaM146» (авиадвигатель «ПД-14» для Суперджета не подходит, так как имеет другой класс мощности и больший расход топлива).
Демонстрационный вариант «ПДВ-4000» должен быть готов уже в следующем году. Серийное производство нового двигателя планируется начать на Уфимском авиазаводе в 2025 году. Сейчас там налажен выпуск «ВК-2500» на обновлённом оборудовании. Помимо «ПДВ-4000», на базе «ВК-2500» создаются двигатели «ВК-650В» (для «Ка-62» и «Ансата») и «ВК-1600В» (для «Ка-226»).
Сейчас на этих машинах стоят импортные силовые установки, но с каждым годом импортозамещение в России набирает всё большие обороты.