Хочу начать с того , что первый раз в своей жизни пишу статью, почему выбрал эту тему, совершенно просто, она для меня актуальна как никогда, и сам пытался найти информацию на просторах интернета, ее оказалось очень мало, и в большинстве заказуха.
И так , большая часть населения нашей страны , а в частности город Краснодар ,во время пандемии столкнулась с финансовыми трудностями, я оказался не исключением, моя основная работа , он же мой бизнес (кофейня), о которой я возможно напишу в будущих статьях на данный момент генерирует убытки, приходится сводить концы с концами не без помощи родителей..
Так получилось, что у меня в семье есть Toyota Camry 2018 года, в хорошей комплектации, в поисках дополнительного заработка в апреле месяце я принял непростое для себя решение подработать в бизнес классе (да да , в Краснодаре Камри это бизнес), не буду рассказывать как я сдавал экзамены в офисе Яндекса, в общем без особых усилий я подключился к бизнесу, и достаточно легко нашёл парк, откуда я вывожу деньги (как я понял с парком мне повезло, хотя подключился в первый который попался), дальше началось самое интересное.
Как я говорил ранее, у меня есть кофейня, и я не мог ,как настоящий «трудяга» работать 7/0 6/1 по 12-16 часов в день, ну верней мог, но просто не получалось себя просто заставить сидеть в машине столько часов, за такие деньги. Исходя из этого начал работать 4 дня в неделю по 8 часов ( из которых обычно просто на линии часа 3, а то и более). Это меня вообще не устраивало, в таком режиме прошёл апрель- май, скажу честно, заработок называть даже стыдно. Чистыми с учетом всех расходов получилось меньше 30тр за почти 2 месяца , с учетом того , что машина моя, я не отчаивался , так как нуждался в средствах и работал дальше.
Перейдём к следующим месяцам, с июня и по сей день, из-за послаблений в Краснодарском крае, обстановка стала лучше, начили прибавляться заказы, но все равно ,не то ,что я ожидал.
Работал я понятно с тарифом комфорт+ и бизнес , иногда подключал просто комфорт, но по нему совесть не позволяла возить, дни бывали вообще плохие , приходилось подключать...
С небольшим опытом понял реалии работы в Краснодаре, и пришёл к выводу , что оптимальная работа, когда есть хоть какие то заказы, это будние дни с 6 до 11 и с 5-9 вечера когда все едут на работу и домой , в выходные дни народ уезжает на море , работы вообще нет.
Ниже мой доход за последние 3 с половиной дня.
Про цены, это отдельная история, я в 90% случаев не понимаю ценообразование Яндекса, есть заказы по бизнесу которые длятся в среднем 15 минут и расстоянием около 5км и получается больше 500р за поездку( и это считаю хорошо), а есть поездки которые так же по бизнесу длятся около часа с дикой дистанцией и стоят 800р, так ещё как правило ты оказываешься ж*пе мира, где то между гидростроем и посёлком Российский , кто знает , тот поймёт))
Не понимаю как это происходит, но с этим ничего не сделаешь , точек Б я не вижу из-за того что нет Платины, приходится страдать. Смешно ещё когда подача 5км, а сам заказ 1.5км..
Так же очень большие вопросы к комфорту+, зачастую в пики у него ниже цены чем у комфорта или даже эконома , этот момент тяжело проследить, но обидно становится, когда узнаешь от пассажира , что эконом стоил 600р , а комфорт+ 320р..
Так же очень хорошо идут заказы в дождь, в Краснодаре если идёт дождь, это целое событие, пробки 9-10 баллов, куча заказов и дикие коэффициенты.
В остальное время с ценами все печально.. В целом за «смену» ~8 часов получается 2-3тр чистыми, с учетом того , что пол смены ты стоишь в ожидании чуда(заказа), пробег в среднем не превышает 50-100км вместе с подачей
По поводу других агрегаторов, подключится к нем достаточно затруднительно в Краснодаре, в частности Wheely, очень много неоправданных требований, на которые просто не хочется тратить время, даже тот же самый костюм и галстук, который нужно купить.
Подведя итог, могу сказать, что в Краснодаре , я думаю как и во всех регионах России, кроме столицы, очень трудно заработать в бизнес классе, нужно иметь в этом направлении стаж, постоянных клиентов, и удачу.
Я уверен есть в Краснодаре бизнес таксисты кто 5-10 чистыми делает, но думаю таких не много, и работают они по 12-16 часов. А переходить в эконом и батрачить по 30 с чем то заказов в день, чтобы получить 5тр, это просто сумасшествие. Люди, которые задумываются работать в бизнес такси на аренде, это глухая затея(кроме Москвы , и возможно Питера), вас будут ждать только убытки, возможно осенью ситуация поменяется, но сейчас дела обстоят так...
Вот и подошла моя первая статья к логическому завершению, всем большое спасибо, кто прочитал до конца, буду рад обратной связи в комментариях.
