В 1989 году Alfa Romeo начала производство оригинального спортивного купе S.Z.
Техническая компоновка и двигатель автомобиля базировался на основе модели 75, заднеприводного седана с оригинальной компоновкой ( коробка передач соединялась с двигателем через карданный вал, сама же была закреплена вместе с задним редуктором)
Производство модели было налажено в Провинции Po рядом с заводом Alfa Romeo в Арезе . Термопластиковые панели кузова из отлитых композитных материалов были изготовлены итальянской компанией Carplast и французской Stratime Cappelo Systems.
За весь период было выпущено 1314 экземпляров S.Z. Модели не удалось достичь прогнозируемой популярности, поэтому в 1994 году производство было остановлено.
Габаритные размеры купе : длина 4060 мм, ширина — 1730 мм, высота — 1310 мм.
Под капотом единственной модификации Alfa Romeo S.Z./R.Z. находился бензиновый силовой агрегат объёмом 3,0 литра мощностью 210 лошадиных сил, который работал с 5-ступенчатой механической коробкой переключения передач и задним приводом. Передние и задние тормоза были дисковыми вентилируемыми. Максимальная скорость составляла 245 километров в час. Время разгона от 0 до 100 километров в час было равно 7 секундам
Двухместная версия с жёсткой крышей, также как и кабриолет — RZ (Roadster Zagato) выпускалась с 1992 по 1994 год. Хотя обе модели были очень похожи, автомобили имели совершенно разные кузовные панели: RZ получила новый бампер и новые дверные пороги для достижение лучшего дорожного просвета.
Было доступно только три цвета: стандартный желтый, чёрный и красный, но желтый с чёрным стал более популярным выбором. Желтые и красные автомобили получили чёрную отделку салона, а чёрные модели — бордовую. Внутренняя отделка была почти полностью похожа на SZ, . Было планировано произвести 350 автомобилей, но производство едва перевалило за 252 штуки, а когда завод Zagato перешёл под управление Alfa Romeo было выпущено ещё 32 автомобиля, что в итоге было выпущено только 284 единицы.