Вечер. Еду домой в электричке и пока есть свободное время пытаюсь собраться с мыслями и разобраться в себе. Как же так получается-то, что чем старше я становлюсь, тем меньше и меньше времени я могу посвящать себе? Вот посмотришь на других – у них дом, семья, дети и даже внуки, а они еще и работают, и дома все успевают. И с внуками погуляют, да еще и увлечение какое-то есть, и в театры ходят, да и просто погулять в парк.
А тут… Приедешь с работы – быстренько приготовишь без изысков, главное чтобы сытно было, там протрешь, тут помоешь, сама до душа доползешь – уже и спать пора. Только голову на подушку положишь – тут же в сон проваливаешься. А утром просыпаешься по звонку будильника, сидишь на краю кровати и пытаешься понять, какая же сволочь звонит тебе среди ночи и будит? И только через несколько минут, когда звенит следующий звонок отложенного будильника, ты начинаешь осознавать, что это все-таки не какая-то сволочь, а твой ненавистный будильник в очередной раз поднимает тебя на работу.
Хотела было написать, что на ненавистную работу, но это не так. Вот, как ни странно, а работу свою я люблю. Люблю то, что приходится работать в постоянной многозадачности, решать одновременно несколько вопросов и делать несколько дел сразу. Люблю те минуты, когда завершаешь очередное дело и ставишь галочку в списке выполненных дел. Люблю те моменты, когда в конце рабочего дня в списке дел не остается ничего, или остается какой-то нерешенный вопрос, один-единственный, на который по каким-то причинам не хватило времени или сил, но с которым я точно смогу разобраться прямо с утра.
Я люблю свою работу за то, что мне нужно постоянно знать все новости в той сфере, в которой я работаю и быть в курсе новостей, законодательных актов и всех изменений. Мне нужно разбираться в меняющихся условиях и быть в курсе того, что предлагают конкуренты. Я люблю свою работу за то, что нужно быть постоянно в тонусе, нужно быть готовой быстро отреагировать на меняющиеся условия окружающей нас действительности и уметь поймать тот самый момент, когда уже пора вводить изменения, когда еще никто или почти никто из твоих конкурентов не уловил эту фишку, а ты уже понял и готов предложить ее рынку.
Я люблю свою работу за то, что мы вместе с коллегами можем предложить человеку то самое решение его проблемы, которое он так долго искал и уже отчаялся найти. Мы можем, выслушав клиента понять его боль и уже слушая его рассказ мы понимаем, как именно можно решить вопрос и какие варианты подойдут прямо здесь и сейчас.
Я люблю свою работу за то, что практически каждый раз после завершения контракта мы получаем искреннее «спасибо» от наших клиентов. И практически каждый клиент порекомендует нас свои друзьям и знакомым. И это не потому, что мы попросили, мы об этом не просим. Нас рекомендуют именно потому, что мы просто выслушали, поняли в чем проблема, какая боль у этого человека и избавили его от этой боли.
Я люблю свою работу даже за то, что очень маленький процент наших клиентов уходит недовольным, без слов благодарности и даже со словами обиды. Люблю потому, что каждый такой клиент для меня лично – это мой рост, это понимание что я могу сделать еще лучше в своей работе, что нужно изменить, для того чтобы еще бОльшее количество наших клиентов с нашей помощью смогли решить свой вопрос и чтобы их жизнь стала легче и комфортнее.
Есть очень много-много всего, за что или почему я люблю свою работу. Но есть одна-единственная причина, по которой я не хочу туда ехать. И причина эта очень банальная – дорога! Это та самая дорога, которую я преодолеваю с огромным усилием каждый день утром и вечером. Это электричка, которую я ненавижу всеми фибрами души. Даже когда я вспоминаю о том, что сейчас приедет старая зеленая электричка, с заколоченными наглухо окнами и душным, спертым воздухом в вагоне, людьми, которые почему-то даже в тридцатиградусную жару умудряются кутаться в куртки и пледы. Это электричка, в которую я стараюсь зайти поскорее и успеть сесть у окна, просто потому что есть надежда на неплотно заколоченное окно или растрескавшуюся раму, на какую-то щелочку. В которую хоть чуть-чуть будет просачиваться свежий воздух, и ты сможешь более-менее нормально дышать.
А если не удастся сесть к окну, я пытаюсь втиснуться в серединку, между уже сидящими пассажирами, слушая недовольное ворчание и ловя их недовольные взгляды, ведь ты им реально мешаешь. И дальше всю дорогу изнываю от жары и думаю только том, чтобы быстрее доехать до нужной станции.
А когда я наконец-то доезжаю до нужной станции и пройду через турникеты, выстояв огромную очередь тех, кто успел быстрее меня к выходу, я спускаюсь в наше Московское метро и все повторяется снова - душный вагон, масса людей, среди которых пытаюсь хоть как-то встать на обе ноги и в идеале еще и ухватиться за поручень, чтобы не улететь при резком торможении поезда. Там так же как и в электричке нечем дышать и всю дорогу я думаю о том, что когда-нибудь и на этой ветке метро появятся современные поезда с кондиционерами и моя ежедневная дорога станет хоть чуточку комфортнее и не столь ненавистной.
А вечером, после насыщенного рабочего дня все повторяется в обратном порядке. И я выхожу на своей станции, добредая из последних сил до дома и просто падаю и лежу без движения минут 10-15. Просто, потому что у меня нет никаких сил что-то делать. И только после того, как я почувствую, что мои силы хоть в какой-то степени ко мне возвращаются, я встаю и начинаю что-то делать. И так каждый будний день.
И когда я смотрю на других женщин, которые все успевают, живут полной жизнью, радуются каждому своему дню, я спрашиваю себя – «А что со мной не так? Почему я не могу так же, как они? Ведь многие из них тоже работают и некоторые так же, как и я едут в Москву и обратно дважды в день. Почему у них получается, а у меня нет? Что я делаю не так?». Пока я не ответила себе на эти вопросы. Но я смогу найти ответы и смогу изменить свою жизнь.
Ну вот, я опять приехала. Завтра утром я подумаю о том, почему я столько лет ничего не могу или не хочу изменить в этом заведенном много лет назад распорядке дня. И я буду искать свой путь к своей счастливой и радостной жизни, в которой не будет электрички и метро дважды в день, но будет работа рядом с домом. Потому что я просто понимаю, что жить так, как я живу – нельзя. Мне уже нельзя...