Найти в Дзене

Знакомый владелец автосалона рассказал, какие марки автомобилей сейчас не стоит покупать и почему

Приветствую вас уважаемые читатели, вы на канале "Опытный Автомеханик". Пару недель назад проходил техосмотр и пока ребята выполняли свою работу, разговорился с владельцем сервиса, он мой хороший знакомый. Разговорились об машинах и знакомый рассказал мне о том, какие иномарки сегодня не стоит покупать и почему. Делюсь с вами этой информацией. Первые в "черном списке"—Lifan. Китайцы запустили бренд в начале девяностых и выпускали машины намного дешевле конкурентов. Вот только качество сильно хромало, автомобили ржавели буквально за пару месяцев и начинали разваливаться. Компания научилась на своих ошибках, подтянула производство, стала выпускать нормальные модели. И вскоре они собрали хорошие деньги с россиян. Даже пытались открыть свой завод, но не вышло. С маркетингом и управлением у бренда тоже всё не слишком гладко. Начались перебои с поставками, поэтому если в машинах марки что-то ломалось, найти фирменную запчасть было непросто. Хотя казалось бы, китайских деталей пруд пруди.
Приветствую вас уважаемые читатели, вы на канале "Опытный Автомеханик".

Пару недель назад проходил техосмотр и пока ребята выполняли свою работу, разговорился с владельцем сервиса, он мой хороший знакомый. Разговорились об машинах и знакомый рассказал мне о том, какие иномарки сегодня не стоит покупать и почему. Делюсь с вами этой информацией.

Фото автомобиля марки Лифан
Фото автомобиля марки Лифан

Первые в "черном списке"—Lifan. Китайцы запустили бренд в начале девяностых и выпускали машины намного дешевле конкурентов. Вот только качество сильно хромало, автомобили ржавели буквально за пару месяцев и начинали разваливаться.

Компания научилась на своих ошибках, подтянула производство, стала выпускать нормальные модели. И вскоре они собрали хорошие деньги с россиян. Даже пытались открыть свой завод, но не вышло. С маркетингом и управлением у бренда тоже всё не слишком гладко.

Начались перебои с поставками, поэтому если в машинах марки что-то ломалось, найти фирменную запчасть было непросто. Хотя казалось бы, китайских деталей пруд пруди.

Резюмирую: низкое качество автомобилей, трудности с доставкой деталей, низкие объемы продаж на данный момент.

Вторая компания, которую не стоит выбирать SsongYong. Тоже китайцы. У них проблемы следующие: модельный ряд маленький, качество не самое лучшее, а цена выше, чем у "проверенных" иномарок. Как и у Лифана, у них бывают перебои с поставками запчастей в Россию.

Вообще лучше не брать машины от малоизвестных брендов с сомнительными отзывами. На нашем рынке порой всплывают несколько автомобилей от новичков, в основном из Китая и его соседей. Если не готовы к разного рода авантюрам с запчастями и сервисом, не стоит рисковать и попусту тратить деньги.

А вот последняя марка в этом списке лично меня удивила. Речь пойдет о Peugeot. У них хорошие машины, компания с мировым именем, но в последнее время их дела в нашей стране идут не очень. Возможно, дело в том, что к нам приходит мало моделей, а цены кусаются.

Мало кто может купить машину за несколько миллионов, поэтому народ выбирает кроссоверы подешевле. Поэтому и продажи бренда невысокие. Если они совсем уйдут из российского рынка, то могут появиться сложности с обслуживанием.

Спасибо что дочитали статью до конца, лучшая благодарность для автора " палец вверх".