Как на духу о Volkswagen Tiguan 2

Долго читал статьи владельцев, или тех кто хочет ими казаться, о сей божественной колеснице)

И наконец решил написать свое мнение по данному чуду технологичной, немецкой инженерной мысли, пускай и собранную не всегда прямыми руками на заводе в России.

Владели мы значит прекраснейшим и неотразимым, но маленьким,для семьи из 4 человек, Range Rover Evoque 2015 г.в. , с сердцем на 150 дизельных породистых меринов совместного производства Форда и PSA и пришло время сменить этот надежнейший Британский автомобиль)

Выбор был невелик, посмотрели корейцев Sportage и Tucson, но после Evoque супруга сразу же заворотила ноздри, хотя и не понимает ничего в машине и в лучшем случае руль от педалей отличает. В общем мне тоже не зашли, вроде и неплохие машины, но не то...

В итоге оставил супругу и поехал смотреть Тигуан, на новый не хватало, а кредит брать не хотелось.

Приехал в Inchcape, стояло там 2, оба белого цвета, одинаковые в комплектации Highlight, но с разными моторами, бензиновыми 1.4 и 2.0, с примерно одинаковым пробегом в +/- 40тыс км.

Изначально хотел конечно 2.0 на 220 вороных коней, но к нему были вопросы по кузову и стоил он на 200тыс дороже. В итоге рассудив, что нужно страховать и тд взяли 1.4 на 150 турбопоней в связки с DQ250.

Выбор вага дался тяжело, так как вага никогда не было, а басней о ненадежности моторов TSI и коробок DSG в моей памяти было много.

Перед покупкой была изучена мат часть и прочитано множество форумов и статей. Из всего прочитанного сделал вывод,что DSG DQ250 и моторы доработанной серии EA211 вполне себе ничего и можно не сцать инести свои кровно заработанные 1,5млн в кассу салона.

Дело было вечером и вот мне выдают этого белого красавца, который симпатично смотрит на меня своими FULL LED фарами. Сел я значит и поехал, ничего не поняв и не распробовав за короткую поездку домой, но оценив внутренне убранство сей колесницы. Вид и качество исполнения, мне, что называется, зашли. Детали идеально подогнаны, все строго без лишней мишуры и по немецки сдержанно, ничего не скрипит как в британце. Материалы не сказать, что супер. но явно лучше чем у корейцев. Кнопки, крутилки и прочее, тактильно очень приятны и нажимаются с нужным усилием. Мультимедия и графический дисплей приборов с отличной графикой, великолепно читаемые и придают нарядности что ли). Багажник не сказать, что огромный, но коляска и хоккейный баул помещаются без труда. Сзади места навалом, детям хватает более чем, очень в тему столики и подстаканники.

Внешне машинка симпатичная, но не сказать что красавица, не молодежная что ли(R-Line вынесем за скобки), мы его между собой дед Тигран называем, да не обидятся на меня Тиграны)

По оснащению, все есть, даже больше чем нужно. Конкретно на моей машине,единственное, что расстроило -отсутствие электрпривода сидений и памяти, этого действительно не хватает.

Мотор.

Никогда бы не подумал, что 1.4 может ехать, думал пешком будет быстрее, но нет, к моему удивлению он оказался достаточно резвым и проворным в городских условиях. Идельный вариант динамика и расхода для города. Но выезжая на трассу так уже не думается, свыше 100-110км прием очень незначительный, на обгоне бывает ссыкатно, спасает перевод коробки в режим S, и перехода на более низкую передачу. В целом, если не быть всадником без головы и не воображать себя пилотом болида формула 1, то и на трассе привыкаешь и едешь учитывая возможности мотора.

Управляемость.

Здесь все отлично, руль понятный, нули минимальны, куда рулишь, туда в общем и едешь. Машина настроена и сбалансирована на приличном уровне, после Evoque просто сказка, но о нем в другой раз)

Подвеска жестковата, но это в угоду управляемости, мелочь глотает, большие ямы терпит, попой не чувствуешь, но лежачие полицейские это рука-лицо, я конечно читал, что есть недочеты с этим, но когда первый раз проехал на более-менее высокой скорости, чуть кирпичный завод не построил, думал колеса оторвало...теперь переезжаю нежно и ласково, берегу Тиграна и не шокирую его короткоходные стойки.

На сегодня машина прошла 59 тыс км, сделано большое ТО-4, с заменой свечей, масла в дсг и халдексе. Проблем с машиной никаких от слова совсем. Мотор шепчет, масло не жрет, меняю каждые 7 тыс, коробка переключает, ни пинков, ни рывков, езжу и слезы счастья вытираю.

В целом машиной доволен. Предвидя вопросы про скрипящий задний дворник и потеющие фары, сразу отвечу, дворник скрипит, умотался менять его, фары не потеют, они у меня в броне пленке, хотя и не уверен что здесь есть связь))),и нет, хром у меня тоже не облазит, как новый)

Прошу не судить меня строго за сей опус, ибо обзор пишу впервые.