Сравнивать эти два красавца я буду исходя из своего опыта, поэтому не судите строго :) На сегодня моим основным транспортом является Altair Street Line 28 2020, но имеется и Урал 1988 года выпуска. Разница - 32 года. Что изменилось за это время и стало ли лучше? Давайте это выясним! А на этом предлагаю закончить :) Есть ещё некоторые пункты, но это уже субъективное мнение. Подписывайтесь на канал, не забывайте про лайки, будет много интересного!
Сравнивать эти два красавца я буду исходя из своего опыта, поэтому не судите строго :) На сегодня моим основным транспортом является Altair Street Line 28 2020, но имеется и Урал 1988 года выпуска. Разница - 32 года. Что изменилось за это время и стало ли лучше? Давайте это выясним!
- 1) Рама. С первого взгляда заметно, что рама у Урала тоньше. Плюс это или минус - решать вам, но даже несмотря на такую казалось бы недостаточную прочность рамы Урала ходили и ходят десятками лет без проблем. Даже не смотря на такую разницу, весят велосипеды почти одинаково. А это значит, что металл в раме Урала как минимум толще.
- 2) Крылья. У Урала они шире и выше от колеса, отлично справляются со своей задачей (проверено, и не раз). У Altair они очень узкие и почти лежат на колесе. При хорошей подгонке такая конструкция будет выглядеть отлично, но крыло кривое и не всегда правильно расположено. Заднее колесо часто трёт не только о само крыло, но и о держатель. Свою функцию выполняет плохо.
- 3) Комфорт. В этом плане Урал я могу хвалить вечно. И неспроста, ведь при его разработке учитывалась анатомия человека. Сидение мягкое и удобное, расположение педалей идеальное, руль также очень удобный, сидишь комфортно и ничего не болит. На современном аналоге всё не так хорошо, сидение жёсткое и непонятной формы, руль также оставляет желать лучшего. Болят запястья.
- 4) ЛКП. На Урале краска достаточно стойкая, на Altair она стирается мигом, практически ногтём.
- 5) Надёжность. Тут расписывать долго не буду - приведу один пример. На Урале 1988 года ничего не ломалось и не ремонтировалось. Недостаточно натянутая цепь всего лишь проскальзывала на шестерёнках. Сама цепь и шестерни очень толстые рассчитаны на долгий срок эксплуатации. На Altair при недостаточном натяжении цепь слетает по 3 раза за несколько километров (в первые 250 километров пробега она слетала по 5 раз в день). Педаль отвалилась на следующий день после покупки. Шестерни и цепь тонкие, а значит подвержены быстрому износу.
А на этом предлагаю закончить :) Есть ещё некоторые пункты, но это уже субъективное мнение. Подписывайтесь на канал, не забывайте про лайки, будет много интересного!